Esc Und Asr Ein-/Ausschalten - Seat Leon Betriebsanleitung

Das System XDS kann dies über die Signale
und Sensoren des ESC erkennen und diesen
Effekt korrigieren.
Die XDS bremst über das ESC das kurvenin-
nere Rad ab, um es am Durchdrehen zu hin-
dern. Dadurch wird der vom Fahrer geforder-
te Fahrverlauf des Fahrzeugs zielgenauer.
Das System XDS funktioniert in Verbindung
mit dem ESC und ist immer aktiv, auch wenn
die Antriebsschlupfregelung ASR abgeschal-
tet wurde oder das ESC im Sportmodus bzw.
abgeschaltet ist.
Multikollisionsbremse
Die Multikollisionsbremse kann den Fahrer
beim Unfall unterstützen, die Schleudergefahr
und die Gefahr weiterer Kollisionen während
des Unfalls durch eine automatisch eingelei-
tete Bremsung zu reduzieren.
Die Multikollisionsbremse funktioniert im Fall
eines Frontal-, Seiten- und Rückfahrzusam-
menstoßes, wenn die Steuereinheit für Air-
bags die Aktivierungschwelle erkennt und der
Unfall bei einer Geschwindigkeit über 10 km/h
(6 mph) stattfindet. ESC bremst das Fahrzeug
automatisch, sofern infolge des Unfalls das
ESC, die Bremshydraulik und das Bordnetz
nicht beschädigt worden sind.
Folgende Aktivitäten übersteuern beim Unfall
die automatische Bremsung:
Starten und Fahren
Wenn der Fahrer das Gaspedal tritt, wird
●
keine automatische Bremsung erzeugt.
Wenn der Bremsdruck durch das getretene
●
Bremspedal stärker ist, als der vom System
eingeleitete Bremsdruck, wird das Fahrzeug
manuell gebremst.
Wenn das ESC gestört ist, steht die Multikol-
●
lisionsbremsung nicht zur Verfügung.
ACHTUNG
Auch ESC, ABS, ASR EDS, automatische
●
elektronische Sperre bzw. radselektive Mo-
mentensteuerung können die physikalisch
vorgegebenen Grenzen nicht überwinden.
Dies ist insbesondere bei glatter oder nas-
ser Fahrbahn zu bedenken. Wenn die Sys-
teme in den Regelbereich kommen, sollten
Sie die Geschwindigkeit sofort den Fahr-
bahn- und Verkehrsverhältnissen anpas-
sen. Die erhöhte Anzahl an Sicherheitssys-
temen darf Sie nicht dazu verleiten, Risiken
einzugehen. Sonst besteht Unfallgefahr!
Bitte beachten Sie, dass sich das Unfallri-
●
siko durch schnelles Fahren, besonders in
den Kurven und bei glatter oder nasser
Fahrbahn, sowie durch zu dichtes Auffahren
erhöht. Unfälle können auch durch ESC,
ABS, Bremsassistenten, EDS, automatische
elektronische Sperre bzw. radselektive Mo-
mentensteuerung und ASR nicht verhindert
werden: Unfallgefahr!
Beim Beschleunigen auf gleichmäßig
●
glatter Fahrbahn, z. B. bei Eis und Schnee,
geben Sie bitte vorsichtig Gas. Die An-
triebsräder können trotz der eingebauten
Regelsysteme durchdrehen und dadurch
die Fahrstabilität beeinflussen: Unfallge-
fahr!
Hinweis
Nur wenn alle vier Räder gleich bereift
●
sind, können ABS und ASR störungsfrei ar-
beiten. Unterschiedliche Abrollumfänge
der Reifen können zu einer unerwünschten
Reduzierung der Motorleistung führen.
Bei Regelvorgängen der beschriebenen
●
Systeme können Betriebsgeräusche auftre-
ten.

ESC und ASR ein-/ausschalten

Mittelkonsole: Taste zum Ein-/Aus-
Abb. 257
schalten von ESC und ASR
Die elektronische Stabilisierungskontrolle
ESC wird bei Anlassen des Motors
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