Verdrahtung Des Bremswiderstands - Danfoss VLT FC 301 Handbuch Für Fortgeschrittene

Systemintegration
wobei tb die Bremszeit in Sekunden und der Zyklus T die
gesamte Zykluszeit ist.
Der Bremswiderstand wird wie gezeigt berechnet:
2
U dc
Rbr Ω =
PSpitze
wobei
P = P
Spitze Motor
5 5
Der Bremswiderstand hängt von der Zwischenkreis-
spannung (U
DC
Die Bremsfunktion von FC 301 und FC 302 ist in 4 Netzbe-
reiche unterteilt.
Größe
FC 301/FC 302
200-240 V
FC 301 380-480
V
FC 302 380-500
V
FC 302 525-600
V
FC 302 525-690
V
Tabelle 5.10 Grenzwerte für Bremse [UDC]
HINWEIS
Prüfen Sie, ob Ihr Bremswiderstand für eine Spitzen-
spannung von 410 V, 820 V, 850 V, 975 V bzw. 1130 V
zugelassen ist, wenn Sie keine Danfoss Bremswider-
stände verwenden.
Danfoss empfiehlt folgende Bremswiderstände R
gewährleisten, dass der Frequenzumrichter mit dem
maximal verfügbaren Bremsmoment (M
bremst. Die Formel kann wie folgt geschrieben werden:
R Ω =
rec
P
Motor
η beträgt normalerweise 0,90
Motor
η beträgt normalerweise 0,98
VLT
Bei Frequenzumrichtern mit 200 V, 480 V, 500 V und 600 V
wird R bei einem Bremsmoment von 160 % wie folgt
rec
ausgedrückt:
107780
200 V : Rrec =
PMotor
375300
V : Rrec =
480
PMotor
428914
V : Rrec =
480
PMotor
60
x M [%] x η x η [W]
br Motor VLT
) ab.
Bremse aktiv Warnung vor
Abschaltung
390 V 405 V
778 V 810 V
810 V 840 V
943 V 965 V
1084 V 1109 V
br(%)
2
U dc x 100
x Mbr x η x η
% VLT Motor
Ω
Ω 1
Ω 2
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Projektierungshandbuch
500 V : Rrec =
600 V : Rrec =
V : Rrec =
690
1) Bei Frequenzumrichtern ≤ 7,5 kW Wellenleistung
2) Bei Frequenzumrichtern 11-75 kW Wellenleistung
HINWEIS
Der ohmsche Widerstand des gewählten Bremswi-
derstands darf nicht unter dem von Danfoss
empfohlenen Wert liegen, da sonst der Frequenzum-
richter beschädigt wird. Bei einem Bremswiderstand mit
höherem Ohmwert wird hingegen nicht mehr das
maximale Bremsmoment von 160 % erzielt, und der
Frequenzumrichter schaltet während der Bremsung
möglicherweise mit DC-Überspannung ab.
Abschaltung
HINWEIS
410 V
Bei einem Kurzschluss im Bremstransistor des Frequen-
zumrichters kann ein eventueller Dauerstrom zum
820 V
Bremswiderstand nur durch Unterbrechung der Netzver-
sorgung zum Frequenzumrichter (Netzschalter, Schütz)
850 V
verhindert werden. (Das Schütz kann vom Frequenzum-
richter gesteuert werden).
975 V
VORSICHT
1130 V
Der Bremswiderstand erwärmt sich während und nach
dem Bremsen.
•
•
VORSICHT
: Diese
rec
Frequenzumrichter der Bauformen D-F enthalten mehr
) von 160 %
als einen Bremschopper. Daher müssen Sie bei diesen
Bauformen einen Bremswiderstand pro Bremschopper
verwenden.

5.5.2 Verdrahtung des Bremswiderstands

EMV (Twisted-Pair-Kabel/Abschirmung)
Verwenden Sie zur Erfüllung der angegebenen EMV-
Leistung des Frequenzumrichters abgeschirmte Kabel/
Adern. Bei der Verwendung ungeschirmter Kabel wird
empfohlen, die Kabeladern zu verdrillen, um elektrische
Störgeräusche zwischen Bremswiderstand und Frequen-
zumrichter zu verringern.
Verwenden Sie eine Metallabschirmung für verbesserte
EMV-Leistung.
464923
Ω
PMotor
630137
Ω
PMotor
832664
Ω
PMotor
Berühren Sie den Bremswiderstand nicht, um
Verletzungen zu vermeiden.
Zur Vermeidung jeglicher Brandgefahr müssen
Sie den Bremswiderstand in einer sicheren
Umgebung platzieren.
MG33BF03