Kundenspezifische Anwendungsfunktionen; Automatische Motoranpassung; Thermischer Motorschutz - Danfoss VLT FC 301 Handbuch Für Fortgeschrittene

Produktfunktionen
Die Komponenten, aus denen die galvanische Trennung
besteht, umfassen
•
Stromversorgung, einschließlich Signaltrennung
•
Gatedriver zur Ansteuerung der IGBTs, Triggert-
ransformatoren und Optokoppler
•
Die Ausgangsstrom-Halleffektwandler
4.2 Kundenspezifische
Anwendungsfunktionen
Hierbei handelt es sich um die gängigsten Funktionen, die
Sie zur Verbesserung der Systemleistung in den Frequen-
zumrichter einprogrammieren können. Sie erfordern einen
minimalen Programmierungs- oder Einrichtungsaufwand.
Durch ein Verständnis der Verfügbarkeit dieser Funktionen
kann die Systemauslegung optimiert und möglicherweise
die Integration von redundanten Bauteilen oder
Funktionen vermieden werden. Anweisungen zur
Aktivierung dieser Funktionen finden Sie im produktspezi-
fischen Programmierhandbuch.

4.2.1 Automatische Motoranpassung

Die automatische Motoranpassung (AMA) ist ein automati-
sierter Testalgorithmus zur Messung der elektrischen
Motorparameter. Die AMA stellt ein genaues elektronisches
Modell des Motors bereit. Mit dieser Funktion kann der
Frequenzumrichter die Abstimmung mit dem Motor für
optimale Leistung und Effizienz berechnen. Indem Sie das
AMA-Verfahren durchführen, wird außerdem die Energie-
optimierungsfunktion des Frequenzumrichters verbessert.
Die AMA wird bei Motorstillstand und ohne die Last vom
Motor abzukoppeln durchgeführt.

4.2.2 Thermischer Motorschutz

Für die Bereitstellung des thermischen Motorschutzes gibt
es drei Möglichkeiten:
•
Über die Temperaturerfassung in folgenden
Bauteilen
- mittels PTC- oder KTY-Sensor in den mit
einem der Analog- oder Digitaleingänge
verbundenen Motorwicklungen
- mittels PT100 oder PT1000 in den mit
der Sensoreingangskarte MCB 114
verbundenen Motorwicklungen und
Motorlagern
-
mittels PTC-Thermistoreingang an der
PTC-Thermistorkarte MCB 112 (mit ATEX-
Zulassung)
•
mittels des mechanischen Thermoschalters
(Klixon-Schalter) an einem Digitaleingang
MG33BF03
Projektierungshandbuch
•
Die ETR-Funktion berechnet die Motortemperatur, indem
es den Strom, die Frequenz und die Betriebszeit misst. Der
Frequenzumrichter zeigt die thermische Belastung am
Motor in Prozent an und kann bei einem program-
mierbaren Überlast-Sollwert eine Warnung ausgeben.
Durch die programmierbaren Optionen bei einer Überlast
kann der Frequenzumrichter den Motor stoppen, die
Ausgangsleistung reduzieren oder den Zustand ignorieren.
Sogar bei niedrigen Drehzahlen erfüllt der Frequenzum-
richter die Normen der I2t Klasse 20 für elektronische
Motorüberlastung.
t [s]
2.000
1.000
600
500
400
300
200
100
60
50
40
30
20
10
Abbildung 4.1 ETR-Eigenschaften
Die X-Achse zeigt das Verhältnis zwischen Motorstrom
(I ) und Motornennstrom (I
motor
die Zeit in Sekunden, bevor ETR eingreift und den
Frequenzumrichter abschaltet. Die Kurven zeigen das
Verhalten der Nenndrehzahl bei Nenndrehzahl x 2 und
Nenndrehzahl x 0,2.
Bei geringerer Drehzahl schaltet das ETR aufgrund einer
geringeren Kühlung des Motors schon bei geringerer
Wärmeentwicklung ab. So wird der Motor auch in
niedrigen Drehzahlbereichen vor Überhitzung geschützt.
Die Funktion ETR berechnet die aktuelle Motortemperatur
laufend auf Basis des aktuellen Motorstroms und der
aktuellen Motordrehzahl. Die berechnete Motortemperatur
kann in 16-18 Therm. Motorschutz abgelesen werden.
Für Ex-e-Motoren in ATEX-Bereichen ist auch eine spezielle
Ausführung des ETR verfügbar. Mit dieser Funktion können
Sie eine spezifische Kurve zum Schutz des Ex-e-Motors
eingeben. Im Programmierhandbuch wird der Anwender
durch die Einrichtung geführt.
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mittels des integrierten elektronischen Thermo-
relais (ETR).
1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0
motor, nom
4
fOUT = 1 x f M,N
fOUT = 2 x f M,N
fOUT = 0,2 x f M,N
IM
IMN
). Die Y-Achse zeigt
41
4