Gemessene Werte Für Du/Dt-Prüfung - Danfoss VLT FC 301 Handbuch Für Fortgeschrittene

Produktspezifikationen
l
(%)
out
HO
110%
100%
90%
80%
60%
40%
20%
0
0 1 2
Abbildung 6.31 Leistungsreduzierung des Ausgangsstroms mit
einer Schaltfrequenz und Umgebungstemperatur für 600-V-
6 6
Frequenzumrichter, Baugröße C; SFAVM, Hohe Überlast
Baugröße C, T7
60° AVM - Pulsbreitenmodulation
I out (A)
34
28.9
27.2
20.4
13.6
1 2
Abbildung 6.32 Leistungsreduzierung des Ausgangsstroms mit
einer Schaltfrequenz und Umgebungstemperatur für Baugröße
C2, 60° AVM. Bemerkung: Die Kurve wird mit dem Strom als
Absolutwert gezeichnet und gilt sowohl für hohe als auch
normale Überlast.
82
Projektierungshandbuch
o
45 C
o
50 C
f
(kHz)
sw
4 6 8 10
C2 all options
45°C
50°C
55°C
f sw (kHz)
4 6 8 10
Danfoss A/S © 09/2014 Alle Rechte vorbehalten.
SFAVM - Asynchrone Vektormodulation der Stator-
frequenz (Stator Frequency Asyncron Vector Modulation)
I (A)
out
C1 & C2
100
86.6
80
66.6
60
40
20
1 2
Abbildung 6.33 Leistungsreduzierung des Ausgangsstroms mit
einer Schaltfrequenz und Umgebungstemperatur für Baugröße
C2, SFAVM. Bemerkung: Die Kurve wird mit dem Strom als
Absolutwert gezeichnet und gilt sowohl für hohe als auch
normale Überlast.
I out (%)
110%
100%
80%
60%
40%
20%
0
0 2
Abbildung 6.34 Leistungsreduzierung des Ausgangsstroms mit
einer Schaltfrequenz und Umgebungstemperatur für Baugröße
C3
6.2.7 Gemessene Werte für dU/dt-Prüfung
Zur Vermeidung von Beschädigungen von Motoren ohne
Phasentrennpapier oder einer anderen Isolationsver-
stärkung für den Betrieb des Frequenzumrichters wird
unbedingt empfohlen, dass Sie ein dU/dt-Filter oder LC-
Filter am Ausgang des Frequenzumrichters installieren.
Wenn ein Transistor in der Wechselrichterbrücke schaltet,
steigt die Spannung im Motor im Verhältnis dU/dt,
abhängig von:
•
Motorinduktivität
•
Motorkabel (Typ, Querschnitt, Länge, mit/ohne
Abschirmung)
Die Selbstinduktivität verursacht ein Übersteuern der
Spannungsspitze in der Motorspannung, bevor sie sich
stabilisiert. Der Pegel wird durch die Spannung im
Zwischenkreis bestimmt.
Spitzenspannung an den Motorklemmen wird durch das
Schalten der IGBT-Transistoren verursacht. Die Lebensdauer
des Motors wird sowohl durch die Anstiegzeit als auch die
C2
45°C
50°C
55°C
4 6 8 10
I at T max
LOAD AMB
I at T max +5 °C
LOAD AMB
I at T max +5 °C
LOAD AMB
f sw (kHz)
4 6 8 10
all options
f (kHz)
sw
MG33BF03