Funktion - Lenze 8400 motec Referenzhandbuch

5 Motorregelung (MCTRL)
5.10 Parametrierbare Zusatzfunktionen
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Funktion

Zum Verständnis der Funktion "Auto-DCB" ist es erforderlich, drei Betriebsfälle zu unterscheiden:
A. Der Antrieb ist freigegeben und im Verlauf des Betriebs unterschreitet der Drehzahlsollwert die
Auto-DCB-Schwelle.
• Beim Betrieb ohne Drehzahlrückführung wird ein eingeprägter Bremsstrom (C00036) zuge-
schaltet. Nach Ablauf der Auto-DCB-Haltezeit (C00106) wird der Motor über die Auto-DCB-
Funktion stromlos geschaltet, d. h. es wird Reglersperre (CINH) gesetzt.
B. Im Augenblick der Reglerfreigabe steht der Antrieb still (n = 0).
Damit der freigegebene Antrieb anlaufen kann, muss der über die Hochlauframpe geführte
Drehzahlsollwert die Auto-DCB-Schwelle (C00019) überschreiten. Unterhalb dieser Schwelle ist
der Motor nicht bestromt.
C. Im Augenblick der Reglerfreigabe dreht sich der Motor (noch) mit einer Drehzahl, die oberhalb
der Auto-DCB-Schwelle liegt. Überschreitet der über die Hochlauframpe geführte Drehzahlsoll-
wert die Auto-DCB-Schwelle (C00019), so wird der Motor bestromt und der Antrieb "gefangen".
Fangen

So stellen Sie die automatische Gleichstrombremsung ein:
1. Haltezeit in
• Die automatische Gleichstrombremsung ist für die eingestellte Zeit aktiv.
• Beim Betrieb ohne Drehzahlrückführung wird der in
eingeprägt.
• Nach Ablauf der eingestellten Haltezeit setzt der Regler Impulssperre.
2. Ansprechschwelle in
• Mit der Ansprechschwelle kann ein Totgang im Sollwert eingestellt werden. Wenn dabei
die Gleichstrombremsung nicht aktiv sein soll, muss
werden.
• Bei Drehrichtungsumkehr spricht die Gleichstrombremsung nicht an (Ausnahme: PID-
Regler aktiv).
Lenze · 8400 motec · Referenzhandbuch · DMS 6.0 DE · 01/2015 · TD06
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C00106 > 0 s einstellen.
C00019 einstellen.
C00036 eingestellte Bremsstrom
C00106 auf den Wert "0" eingestellt
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