Gleichstrombremsung - Lenze 8400 motec Referenzhandbuch

5 Motorregelung (MCTRL)
5.10 Parametrierbare Zusatzfunktionen
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5.10.3

Gleichstrombremsung


Gefahr!
Eine Haltebremsung ist mit diesem Bremsverfahren nicht möglich!
• Verwenden Sie zur verschleißarmen Ansteuerung einer Haltebremse die Grundfunk-
tion "Haltebremsensteuerung".
Die Gleichstrombremsung ermöglicht ein schnelles Abbremsen des Antriebs in den Stillstand, ohne
einen externen Bremswiderstand einsetzen zu müssen.
• Die Einstellung des Bremsstroms erfolgt in C00036.
• Das durch den Bremsgleichstrom zu realisierende maximale Bremsmoment beträgt ca.
20 ... 30 % des Motor-Bemessungsmomentes. Es ist geringer als beim generatorischen Bremsen
mit externem Bremswiderstand.

Tipp!
Die Gleichstrombremsung bietet den Vorteil, durch Veränderung des Motorstromes bzw.
des Bremsmomentes auch die Bremszeit beeinflussen zu können.
Kurzübersicht der relevanten Parameter:
Parameter
C00019
C00036
C00106
C00107
C00701/4
Verfahren
Zur Realisierung der Gleichstrombremsung gibt es zwei Verfahren mit unterschiedlicher Aktivie-
rung:
Manuelle Gleichstrombremsung (DCB)
Automatische Gleichstrombremsung (Auto-DCB)
Lenze · 8400 motec · Referenzhandbuch · DMS 6.0 DE · 01/2015 · TD06
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Info
Auto-DCB: Schwelle
• Ansprechschwelle zur Aktivierung der Gleich-
strombremsung
DCB: Strom
• Bremsstrom in [%] bezogen auf Gerät-Bemes-
sungsstrom (C00098)
Auto-DCB: Haltezeit
DCB: Haltezeit
LA_NCtrl: bSetDCBrake
• Auswahl der Signalquelle zum Aktivieren der
Gleichstrombremsung
( 152)
Lenze-Einstellung
abhängig vom gewähltem
Steuermodus
( 152)
Wert Einheit
3 min-1
50 %
0.5 s
999.0 s
151