Betätigung Des E-Motors Und Butterfly Mit K1-Steuerknüppel - GRAUPNER mc-22s Handbuch

Betätigung des E-Motors und Butterfly mit K1-Steuerknüppel
(Butterfly als Landehilfe: hochgestellte Querruder und abgesenkte Wölbklappen)
Beispiel 4
Falls vor der Neuanlage des betreffenden Modell-
speichers in der Zeile Expertenmode des Menüs
»Allgemeine Einstellungen« „nein" eingestellt war
(standardmäßiger Eintrag), ist zu beachten, dass
deshalb im Multifunktionsmenü dieses Modellspei-
chers nur eine begrenzte Anzahl von Funktionen
sichtbar sind. Im Menü ...
»Ausblenden Codes« (Seite 49)
Modellauswahl Kopieren/Löschen
Grundeinst. Modell Modelltyp
Servoeinstellung Gebereinstellung
Dual Rate / Expo Kanal 1 Kurve
Schalteranzeige Geberschalter
Ausblenden : E/A
können Sie individuell die für dieses Beispiel not-
wendigen Menüpunkte mit dem Drehgeber anwäh-
len und über einen Kurzdruck auf den Drehgeber im
aktuellen Modellspeicher wieder einblenden.
Da dieses Beispiel schon eher etwas für „Experten"
ist, sollte bei dieser Gelegenheit vielleicht auch der
Expertenmode auf „ja" gestellt werden, damit dann
zukünftig nach der Einrichtung „freier" Modellspei-
cher von vornherein alle Menüs der mc-22s zugäng-
lich sind!?
Bevor wir uns jedoch der Programmierung dieses
(vierten) Beispiels bzw. der Erweiterung der weiter
vorne beschriebenen Basisprogrammierung zuwen-
den, noch ein paar Worte zur Stellung des Gas-/
Bremsknüppels bei „Motor AUS" bzw. „Bremse
AUS"! Üblicherweise wird nämlich der K1-Steuer-
knüppel zum Gasgeben nach vorne und zum Aus-
fahren der Bremse nach hinten bewegt.
Wenn Sie aber in dieser „klassischen" Belegung
dann z. B. bei „Motor AUS" (= Knüppel „hinten") auf
das Bremssystem umschalten, würde sofort „volle
Bremse" anstehen und umgekehrt, wenn Sie bei
„Bremse eingefahren" auf Antrieb umschalten, wür-
de der Motor schlagartig auf „volle Leistung" ge-
schaltet ...
Um diese nachteiligen Wechselwirkungen zu ver-
meiden, empfiehlt es sich also, den „Nullpunkt" bei-
der Systeme zusammenzulegen. Ein „Segelflieger"
wird dabei wohl eher zu „vorne" neigen, ein „Motor-
flieger" dagegen sich eher für „hinten" entscheiden.
Wie dem auch sei, der Sender mc-22s erlaubt beide
Varianten.
Im Menü ...
»Modelltyp« (Seite 52)
M O D E L L T Y P
Motor Gas min vorn
Leitwerk
Querruder/Wölbklappen
Bremse Offset +100% Eingang 1
stellen Sie deshalb zunächst in der Zeile „Motor"
ein, ob die Gasminimum-Position „vorne" oder „hin-
ten" liegen soll – im nachfolgenden Programmier-
beispiel wird „Motor AUS" und „Bremse AUS" auf
„vorne" zusammengelegt.
Hinweis:
Bei Wahl von „Gas min vorn/hinten" wirkt die Trim-
mung dann zwar jeweils nur in Richtung „Leerlauf"
des Motors und ist nicht wie beim Eintrag „kein", an
jeder Stelle des K1-Knüppels gleich wirksam. Da die
K1-Trimmung bei Elektroantrieben aber in der Regel
ohnehin nicht benützt wird, ist dies jedoch nicht wei-
ter relevant. Wichtiger ist in diesem Zusammen-
hang, dass ...
... bei Einstellung von „kein" Motor, zwangsläu-
fig auch die Einschaltwarnung „Gas zu hoch"
deaktiviert ist! Achten Sie deshalb bei Wahl von
„kein Motor" in Ihrem eigenen Interesse vor dem
Einschalten der Empfangsanlage auf die Stel-
lung des K1-Knüppels.
Das „Leitwerk" stellen Sie entsprechend Ihrem Mo-
dell ein, hier „normal".
In der Zeile „Querruder/Wölbklappen" geben Sie die
korrekte Anzahl der Querruder- und Wölbklappen-
servos ein.
In der letzten Zeile belassen Sie bei der Wahl von
„Gas min hinten" bzw. „kein" die Standardeintragun-
gen. Haben Sie sich dagegen für „Gas min vor-
ne" entschieden, dann wählen Sie die Zeile
„Bremse" an und legen den Offset-Punkt – wie
auf Seite 52 beschrieben – auf „vorne" fest.
Motor
normal
Leitwerk
1 QR
Querruder/Wölbklappen
Bremse
SEL
Im nächsten Schritt muss nun dafür gesorgt werden,
dass die Einwirkung des K1-Knüppels auf den Motor
sowohl ein- wie auch ausgeschaltet werden kann.
Wechseln Sie dazu in das Menü ...
»Phaseneinstellung« (Seite 77)
Phase 1 normal
Phase 2 Landung
Phase 3
Phase 4
und ordnen Sie der „Phase 1" mit Kurzdruck auf den
Drehgeber und anschließender Auswahl aus einer
Liste den Namen «normal» zu. Der Stern in der
rechten Spalte zeigt an, welche Phase gerade aktiv
Programmierbeispiele: Flächenmodelle 129
M O D E L L T Y P
Gas min vorn
normal
2 QR 1 WK
Offset - 100% Eingang 1
SEL
STO
0.0s
0.0s -
0.0s -
0.0s -
Name Umsch. Zeit Status
SEL SEL