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»Modelltyp« (Seite 52)
M O D E L L T Y P
Motor
Leitwerk
Querruder/Wölbklappen
Bremse
Offset + 90% Eingang 1
STO
Nach Anwahl der Zeile „Bremse" wird der K1-Steu-
erknüppel in die entsprechende Stellung gebracht,
ab welcher dieser Bremsklappenmischer einsetzen
soll – normalerweise die vordere – und nach Anwahl
von STO der Einsetzpunkt über einen Kurzdruck auf
den Drehgeber bestätigt.
Wird jetzt der K1-Steuerknüppel über diesen Punkt
hinaus zum Piloten bewegt, so wird das Höhenruder
dem Mischanteil entsprechend mitgeführt. Unterhalb
dieses Punktes bleibt der Mischer inaktiv, wodurch
auch die Wahl eines „Totweges" möglich ist.
Bremsklappenmischer (Krähenstellung)
Die Flächenmischer „Bremse → 3 Höhenr.", „Brem-
se → 5 Querr." und „Bremse → 6 Wölbkl." können
Sie so einstellen, dass die Querruder 2 + 5 nach
oben und die Wölbklappen 6 + 7 nach unten ausfah-
ren, während das Höhenruder nachgetrimmt wird
(siehe im Abschnitt „Flächenmischer", Seite 87).
Um auch die inneren Wölbklappen 8 + 1 nachführen
zu können, ist ein weiterer freier Mischer, und zwar
„K1 → 8" erforderlich.
Dieser Mischer bewirkt eine gleichsinnige Mitnahme
der inneren Wölbklappen in Abhängigkeit des K1-
Steuerknüppelausschlages.
kein
Den Mischerneutralpunkt (Offset) des betreffenden
normal
Linearmischers legen Sie idealerweise an dieselbe
2 QR 1 WK
Position des K1-Steuerknüppels, welche Sie als Off-
set-Punkt in der Zeile „Bremse" im Menü »Modell-
SEL
typ« festgelegt haben (siehe linke Spalte).
Falls aber bereits aufgrund der bisherigen Program-
mierung die vier Linearmischer belegt sind, weichen
Sie im Menü ...
»Freie Mischer« (Seite 102)
LinearMIX 2
LinearMIX 3
LinearMIX 4
KurvenMIX 5
... auf einen Kurvenmischer aus.
Auf der 2. Display-Seite löschen Sie zunächst den
Stützpunkt 1, indem Sie diesen anfahren und dann
auf die seitliche Taste
Anschließend bewegen Sie den K1-Steuerknüppel
in die Position „Bremsklappen eingefahren" zurück
und setzen den zugehörigen Stützpunkt auf „0%"
(Zumischung).
Dann bewegen Sie den K1-Knüppel in Richtung
„Bremsklappen ausgefahren" und setzen den zwei-
ten Stützpunkt auf den erforderlichen Wert.
Auf diese Weise erreichen Sie einen linearen Mi-
scher, der erst beim Ausfahren der Bremsklappen
wirksam wird, z. B.:
Hinweis:
Selbstverständlich können Sie in diesem Fall das
Klappenpaar 8 + 1 durch Setzen weiterer Stützpunk-
te bei Bedarf auch über eine Steuerkurve ansteuern.
Reduktion der Querruder- und Wölbklappen-
differenzierung (Servos 2 + 5 sowie 6 + 7)
HR
8
=>
Zur Verbesserung der Querruderwirkung in dieser
HR
8
=>
Krähenstellung sollten Sie eine eventuell program-
K1
9
=>
mierte Querruderdifferenzierung automatisch aus-
K1
8
=>
blenden.
Typ von nach
Einst.
SEL SEL
Verwenden Sie dazu die „Differenzierungsreduzie-
rung" im Menü »Flächenmischer«, die den Grad
der Querruderdifferenzierung in einstellbarem Maße
kontinuierlich wieder reduziert, wenn Sie mit dem
K1-Steuerknüppel die Ruder in die Krähenstellung
CLEAR
drücken.
bringen. Siehe dazu Seite 88.
Querruderdifferenzierung der inneren Wölb-
klappen (Servos 8 + 1)
Eine differenzierte Ansteuerung der zusätzlichen
Klappen 8 + 1 als Querruder stellen Sie im Menü
»Kreuzmischer« ein, siehe weiter oben.
Die Anwendung der vorstehend beschriebenen Dif-
ferenzierungsreduktion dagegen ist an den Klappen
8 + 1 nicht möglich und an den innersten Klappen
auch nicht unbedingt notwendig.
Kurven-MIX 5
K1
8
Eingang
-100%
Kurve
Ausgang
- 50%
aus
Punkt
L
- 50%
-
Programmierbeispiele: Flächenmodelle 145
+
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