GRAUPNER mc-22s Handbuch Seite 147

was nach rechts.
Reduzieren Sie ggf. die Schrittweite der digitalen
Trimmung im Menü ...
»Grundeinstellungen Modell« (Seite 50)
GRUNDEINSTELLUNGEN MODELL
Modellname <
Steueranordnung
Modulation
Trimmschritte 1
K1
für alle 4 Trimmhebel. Die „Empfindlichkeit" können
Sie im Menü »Servoanzeige« überprüfen.
Eventuell ist es notwendig, für die Betätigung des
Einziehfahrwerks und der Gemischverstellung über
das Menü ...
»Gebereinstellung« (Seite 58)
Eing. 5 frei 0% +100%+100% 0.0 0.0
Eing. 6 frei 0% +100%+100% 0.0 0.0
Eing. 7 Geb. 7 0% +100%+100% 0.0 0.0
Eing. 8 2 0% +100%+100% 0.0 0.0
Offset - Weg +
SEL SEL SYM
einem bestimmten Eingang ein entsprechendes Be-
dienelement, beispielsweise für das Fahrwerk einen
EIN/AUS-Externschalter an Eingang 8 und für die
Gemischverstellung einen Proportionalgeber, z. B.
Geber 7 auf der Mittelkonsole, dem Eingang 7 zu-
zuordnen.
(Für das Einziehfahrwerk kann eine Verzögerungs-
zeit beim Ein- und Ausfahren vorgegeben werden,
die allerdings nicht bei dem Fahrwerkservo C713,
Best.-Nr. 3887 wirksam ist).
Bei Betätigung des Schalters „2" wird das Fahrwerk
ein- bzw. ausgefahren. Der Steuerweg der Bedien-
elemente ist anzupassen und kann über eine nega-
tive Wegeinstellung auch umgedreht werden.
F3A-Modelle fliegen recht schnell und reagieren
dementsprechend „hart" auf Steuerbewegungen der
Servos. Da aber kleine Steuerbewegungen und Kor-
rekturen optisch nicht wahrnehmbar sein sollten,
>
weil dies beim Wettbewerbseinsatz unweigerlich zu
2
Punktabzügen führt, empfiehlt sich, eine exponen-
PPM18
tielle Steuercharakteristik der Steuerknüppel einzu-
4 4 4
stellen.
QR HR SR
Wechseln Sie dazu zum Menü ...
»Dual Rate/Exponential« (Seite 64)
Querruder
Höhenruder
Seitenruder
Bewährt haben sich Werte von ca. + 30% auf Quer-
ruder, Höhen- und Seitenruder, die Sie mit dem
Drehgeber in der rechten Spalte einstellen. Damit
-Zeit+
lässt sich das F3A-Modell weich und sauber steu-
ASY SYM ASY
ern.
(Manche Experten verwenden sogar bis zu + 60%
Exponentialanteil).
Da (manche) Verbrennungsmotoren nicht sonderlich
linear auf Bewegungen des Gasknüppels reagieren,
kann über das Menü ...
»Kanal 1 Kurve« (Seite 68)
... eine „verbogene", d. h. nichtlineare Gaskurve ein-
gestellt werden. Insbesondere Viertaktmotoren, z. B.
OS Max FS 120, verlangen ein steiles Ansteigen der
Kurve im unteren Drehzahlbereich. Die entspre-
chenden Werte müssen allerdings individuell ange-
passt werden. Die K1-Steuerkurve für den Motor
100% 0%
100% + 30%
100% + 30%
DUAL EXPO
SEL SEL
könnte folgendermaßen aussehen:
Kanal 1 K U R V E
Eingang - 50%
Kurve Ausgang - 0%
ein Punkt 1 0%
Nur drei Stützpunkte, und zwar bei - 100% Steuer-
weg (= „L, low"), + 100% Steuerweg (= „H, high")
und bei - 50% Steuerweg („1") ergeben die obige
verrundete Kurve.
Grundsätzliche Vorgehensweise:
1. Löschen Sie den in der softwaremäßigen Grund-
einstellung programmierten Stützpunkt „1" in
Steuermitte, indem Sie den K1-Steuerknüppel auf
die Steuermitte schieben und die seitliche
CLEAR-Taste drücken.
2. Verschieben Sie nun den K1-Steuerknüppel und
damit die vertikale Linie in der Grafikanzeige in
Richtung Leerlauf auf ca. - 50% Steuerweg und
drücken Sie kurz den Drehgeber.
3. Um die dargestellte Kurvenform zu erzielen, he-
ben Sie diesen Punkt mit dem Drehgeber auf ca.
0% im inversen Feld in der Zeile „Punkt" an.
4. Abschließend verrunden Sie die Kurve durch Drü-
cken der linken ENTER-Taste.
Falls weitere Stützpunkte zwischen dem linken („L")
und rechten („H") Ende erforderlich sind, wiederho-
len Sie die Schritte 2 und 3 in analoger Weise.
Falls Sie die Fernlenkanlage im PCM-20- oder
SPCM-20-Mode betreiben, empfiehlt sich, über das
Menü ...
Programmierbeispiele: Flächenmodelle 147
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