Steuerung Mit Bremsfunktion; Verdrahtung Des Bremswiderstands; Extreme Betriebsbedingungen - Danfoss VLT HVAC Drive FC 102 Projektierungshandbuch

Einführung zum VLT® HVAC Dr...
107780
200 V : Rrec =
PMotor
375300
480 V : Rrec =
PMotor
2 2
428914
V : Rrec =
480
PMotor
630137
V : Rrec =
600
PMotor
832664
V : Rrec =
690
PMotor
1) Bei Frequenzumrichtern ≤ 7,5 kW Wellenleistung
2) Bei Frequenzumrichtern > 7,5 kW Wellenleistung
HINWEIS
Der ohmsche Widerstand der gewählten Bremswiders-
tandschaltung darf nicht unter dem von Danfoss
empfohlenen Wert liegen, da sonst der Frequenzum-
richter beschädigt wird. Bei einem Bremswiderstand mit
höherem Ohmwert wird hingegen nicht mehr das
maximale Bremsmoment erzielt, und der Frequenzum-
richter schaltet während der Bremsung möglicherweise
mit DC-Überspannung ab.
HINWEIS
Bei einem Kurzschluss im Bremstransistor des Frequen-
zumrichters kann ein eventueller Dauerstrom zum
Bremswiderstand nur durch Unterbrechung der Netzver-
sorgung zum Frequenzumrichter (Netzschalter, Schütz)
verhindert werden. (Das Schütz kann vom Frequenzum-
richter gesteuert werden).
WARNUNG
Berühren Sie den Bremswiderstand nicht, da er während
bzw. nach dem Bremsen sehr heiß werden kann.

2.12.3 Steuerung mit Bremsfunktion

Die Bremse ist gegen einen Kurzschluss des Bremswi-
derstands geschützt. Der Bremstransistor wird auf eine
Kurzschlussbedingung hin überwacht. Eine eventuell
vorhandene thermische Überwachung (Klixon) des
Bremswiderstands kann vom Frequenzumrichter
ausgewertet werden.
Außerdem können Sie die aktuelle Bremsleistung und die
mittlere Bremsleistung der letzten 120 s auslesen. Die
Bremse kann ebenfalls die Bremsleistung überwachen und
sicherstellen, dass sie die in 2-12 Bremswiderstand Leistung
(kW) gewählte Grenze nicht überschreitet. In
2-13 Bremswiderst. Leistungsüberwachung legen Sie fest,
welche Funktion ausgeführt wird, wenn die an den
Bremswiderstand übertragene Leistung den in
2-12 Bremswiderstand Leistung (kW) eingestellten Grenzwert
überschreitet.
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Projektierungshandbuch
Ω
Ω 1
Ω 2
Ω
Ω
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HINWEIS
Überwachen der Bremsleistung ist keine Sicherheits-
funktion; Hierfür ist ein Thermoschalter erforderlich. Der
Bremswiderstandskreis ist nicht gegen Erdschluss
geschützt.
Überspannungssteuerung (OVC) (ohne Bremswiderstand)
kann als eine alternative Bremsfunktion in 2-17 Überspan-
nungssteuerung gewählt werden. Diese Funktion ist für alle
Geräte aktiv. Sie stellt sicher, dass bei Anstieg der
Zwischenkreisspannung eine Abschaltung verhindert
werden kann. Dies geschieht durch Anheben der
Ausgangsfrequenz zur Begrenzung der Zwischenkreis-
spannung. Dies ist eine nützliche Funktion, wenn z. B. die
Rampe-Ab Zeit zu kurz eingestellt wurde, da hierdurch ein
Abschalten des Frequenzumrichters vermieden wird. In
dieser Situation wird jedoch die Rampe-Ab Zeit
automatisch verlängert.
HINWEIS
OVC kann nicht aktiviert werden, wenn ein PM-Motor
betrieben wird (wenn 1-10 Motorart auf [1] PM, Vollpol
eingestellt ist).

2.12.4 Verdrahtung des Bremswiderstands

EMV (Twisted-Pair-Kabel/Abschirmung)
Verdrillen Sie die Drähte, um elektrische Störgeräusche von
den Kabeln zwischen dem Bremswiderstand und dem
Frequenzumrichter zu verringern.
Verwenden Sie eine Schirmgeflecht aus Metall für
verbesserte EMV-Leistung.

2.13 Extreme Betriebsbedingungen

Kurzschluss (zwischen Motorphasen und Ausgangsphasen)
Der Frequenzumrichter ist durch seine Strommessung in
jeder der 3 Motorphasen oder im DC-Zwischenkreis gegen
Kurzschlüsse geschützt. Ein Kurzschluss zwischen zwei
Ausgangsphasen bewirkt einen Überstrom im Wechsel-
richter. Jedoch wird jeder Transistor des Wechselrichters
einzeln abgeschaltet, sobald sein jeweiliger
Kurzschlussstrom den zulässigen Wert (Alarm 16 Abschaltb-
lockierung) überschreitet.
Um den Frequenzumrichter gegen Kurzschlüsse bei
Zwischenkreiskopplung und an den Bremswiderstands-
klemmen zu schützen, sind die jeweiligen
Projektierungshinweise zu beachten.
Schalten am Ausgang
Das Schalten am Ausgang, zwischen Motor und Frequen-
zumrichter, ist zulässig. Es können Fehlermeldungen
auftreten. Aktivieren Sie die Motorfangschaltung, um einen
drehenden Motor abzufangen.
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