Takeuchi TL240 Werkstatt-Handbuch Seite 94

Feststellbremse
Reibscheibe (2) und Scheibe (1) sind über einen Zahn-
kranz verbunden. Reibscheibe (2) und Scheibe (1) werden
über den Bremskolben (5) durch die Federn (4) gegen die
Flanschhalterung gedrückt. Die zwischen den Scheiben
entstehende Reibungskraft erzeugt das Bremsdrehmo-
ment, das die Drehung des Zylinderblocks (3) verhindert.
Das in den Motor geleitete Hydrauliköl fließt von der Öff-
nung zum Lösen der Feststellbremse (7) in die Bremskol-
benkammer (8). Der Hydraulikdruck überwindet die Feder-
kraft und bewegt den Bremskolben (5) nach rechts. Dabei
entsteht ein Spalt zwischen Reibscheibe (2) und Scheibe
(1), so dass die Feststellbremse gelöst wird.
Sobald der Motor stoppt, fließt kein Hydrauliköl mehr in die
Öffnung zum Lösen der Feststellbremse (7) und die Brems-
kraft wird über Feder (4) übertragen.
Spülventil
Dieses Ventil dient dazu, das im geschlossenen Kreislauf
umlaufende Öl durch neues zu ersetzen, um ein Ansteigen
der Öltemperatur zu verhindern und Verunreinigungen zu
entfernen.
Bei abgestellter Maschine wird an der Motoröffnung kein
Druck erzeugt, so dass der Tauchkolben (1) durch Feder (2)
in Neutralstellung gehalten wird.
Dabei ist der Ölkanal zum Niederdruckentlastungsventil (3)
gesperrt.
Das im Fahrzustand von der Pumpe in die Motorpumpe
fließende Hydrauliköl tritt in Kammer A ein.
Wenn der Druck in Kammer A den Solldruck überschreitet,
bewegt sich der Tauchkolben (1) nach links und öffnet da-
bei den Kanal zu Entspannungsventil (3).
Überschreitet der Hydraulikdruck an der Motoröffnung den
Einstellwert des Niederdruckentspannungsventils (3), fließt
ein Teilstrom des Öls im geschlossenen Kreislauf von Nie-
derdruckentspannungsventil (3) zurück in den Tank.
Dies führt zu Ölmangel im geschlossenen Kreislauf. Um
das in den Tank zurückgeströmte Öl zu ersetzen, wird der
geschlossene Kreislauf deshalb von der Ladepumpe mit
neuem Öl versorgt. Dies bedeutet, dass das im geschlos-
senen Kreislauf umlaufende Öl ständig durch neues Öl er-
setzt wird.
3 6
A
3-23
3
FUNKTIONEN
FAHRMOTOR
2 1 5 4
3MAA04Z
2 1 8 7 5 4
3MAA05Z
3
2
1
3MAA06Z
3
1
3MAA07Z