Takeuchi TL240 Werkstatt-Handbuch Seite 74

Wenn der Vorsteuerdruck an der Federkammer (4) anliegt,
bewegt sich der Steuerzylinder (3) nach links.
Die Taumelscheibe (1) wird durch die Kolben (2) um einen
der Bewegung des Steuerzylinders (3) entsprechenden Be-
trag geneigt, worauf die Pumpe zu fördern beginnt.
Auf diese Weise kann die Fördermenge der Pumpe durch
den Vorsteuerdruck geregelt und die Drehzahl des Fahrmo-
tors stufenlos verändert werden.
Ladedruckrückschlagventil/Hochdruckentlast
ungsventil
Diese Baugruppe fungiert als Ladedruckrückschlag- und
Hochdruckentlastungsventil.
Das Ladedruckrückschlagventil sorgt dafür, dass dem ge-
schlossenen Kreislauf die in den Tank geströmte Ölmenge
wieder zugeführt wird. Das Hochdruckentlastungsventil
schützt den Kreislauf vor Beschädigung durch den stän-
dig anhaltenden Öldruck und sorgt dafür, dass der vorge-
schriebene Druck im Hydraulikreislauf beibehalten wird.
Ladedruckrückschlagventil
Wenn der Druck im Ladekreislauf (1) aufgrund des Drucks
im geschlossenen Kreislauf (2) steigt, öffnet sich ein Spalt
zwischen dem Rückschlagventil (4) und der Federhalterung
(3), so dass Öl in den geschlossenen Kreislauf strömen
kann.
Hochdruckentlastungsventil
Wenn der Druck im geschlossenen Kreislauf (2) die Kraft
der Feder (5) überwindet, wird das Rückschlagventil (4)
nach links verschoben, so dass Öl in den Ladekreislauf (1)
fließt.
5
1 3
1
3-3
FUNKTIONEN
HST-PUMPE
2 3 4
1
4
4
5
3
3IAA04Z
2
3IAA05Z
2
3IAA06Z