Fahrmotor - Takeuchi TL240 Werkstatt-Handbuch

FAHRMOTOR

Hydraulikmotor
Der Zylinderblock (1) trägt die Kolben (2) und ist an einem
Ende begrenzt durch eine Steuerplatte (3) mit zwei halb-
mondförmigen Öffnungen (B) und (C). Der Zylinderblock (1)
ist frei drehend und über einen Zahnkranz mit der Antriebs-
welle (4) verbunden. Die Taumelscheibe (5) ist fest mit dem
Gehäuse verbunden.
Wenn das Hochdrucköl Öffnung B erreicht, schieben die
Kolben (2) die Taumelscheibe (5) mit der Kraft F je Kolben.
F = P x A P: Druck A: Querschnitt des Kolbens
Die Kraft F, die die Kolben (2) zum Schieben der Taumel-
scheibe (5) aufwenden, unterteilt sich in: Kraft F1, die die
Platte schiebt, und Kraft F2, die den Zylinderblock (1) dreht.
Die Summe der Komponenten in Umdrehungsrichtung des
Hochdruck-Kolbens erzeugt ein Drehmoment im Zylinder-
block (1), welches über den Zahnkranz auf die Welle (4)
übertragen wird und diese dreht. Tritt das Hochdrucköl
durch Öffnung C ein, so findet Drehung in Gegenrichtung
statt.
2-Fahrstufenantrieb
1. Fahrstufe
Wenn der Vorsteuerdruck nicht an Öffnung A anliegt, wird
das Ventil (1) durch die Kraft der Feder (2) nach links ge-
drückt, so dass die Hydraulikölzufuhr durch Öffnung B ge-
sperrt ist. Zu diesem Zeitpunkt wird das Öl in Kammer C
über das Ventil in den Tank abgelassen. Dies bewirkt, dass
die Taumelscheibe (4) den maximalen Neigungswinkel θ1
annimmt, der Kolbenhub des Motors den Maximalwert an-
nimmt und der Motor auf niedriger Drehzahl (Fahrstufe 1)
läuft.
2. Fahrstufe
Der über Öffnung A eingehende Vorsteuerdruck überwin-
det die Kraft der Feder (2), so dass Ventil (1) nach rechts
geschoben wird. Das Hydrauliköl an Zufuhröffnung B fließt
durch das Ventil in Kammer C, und Kolben (5) drückt die
Taumelscheibe (4) nach oben bis an die Fläche "b" der
Flanschhalterung (6) und hält sie in dieser Stellung. Dies
bewirkt, dass die Taumelscheibe (4) den minimalen Nei-
gungswinkel θ2 annimmt, der Kolbenhub des Motors den
Minimalwert annimmt und der Motor auf hoher Drehzahl
(Fahrstufe 2) läuft.
3 1 2 5
D
C
6
c
3-22
FUNKTIONEN
FAHRMOTOR
F1
4 F2
F
F
F2
F
F2
B
F2
F
������
���������
�����
B
A
1 2
4
B
A
1 2
b
4
5
3
C
3MAA01Z
3MAA02Z
3MAA03Z