Fehlersuche Mithilfe Der Messwerte Des Vielzweck-Maßlehrensatzes; Niedriger Kühlmittelstand Im System - Takeuchi TL240 Werkstatt-Handbuch

Verfahren zur Fehlersuche und Wartung
Den Motor starten und auf einen schnellen Leerlauf von 1200 bis 1500 U/min
einstellen. Die Klimaanlage einschalten. Nach einer kurzen Leistungsprüfung
der Steuerungsfunktionen, der Gebläsegeschwindigkeiten und des Luftstroms
im Inneren der Führerkabine die Klimaanlagensteuerungen auf eine maximale
Kühlung und die Gebläsegeschwindigkeit auf Hoch einstellen. Sämtliche Fenster
und Türen müssen geschlossen sein. Falls die Führerkabinen-Temperatur heiß
ist (der Wagen stand mit geschlossenen Fenstern in der Sonne), die Fenster für
etwa eine Minute öffnen, um die heiße Luft nach außen zu lassen. Den Motor
und die Klimaanlage für etwa fünf Minuten laufen lassen, damit sich das System
stabilisieren kann. Bei heißem und feuchtem Wetter oder wenn der Klimaanla-
gen-Kondensator vom Motorventilator keinen ausreichenden Luftstrom erhält,
muss u. U. ein am Boden angebrachter Ventilator verwendet werden, um einen
ausreichenden Luftstrom durch die Kondensator-Kühlrippen zu drücken. Dies
hilft bei der Stabilisierung des Systems, indem der Kolbenluftstrom simuliert
wird, der unter normalen Betriebsbedingungen vorhanden ist.
Wenn ein Fahrzeug mit einer anzukippenden Führerkabine oder Haube aus-
gestattet ist und der Kondensator einen Teil des Kühlers bildet, muss der Bo-
denventilator dazu verwendet werden, um Luft zum Kondensator zu leiten. Die
Führerkabine oder die Haube könnte in ihre normale Stellung zurück gekippt
werden, wobei der Vielzweck-Maßlehrensatz und die Schläuche vorsichtig an
den sich bewegenden Teilen vorbeigeführt werden müssen. Anschließend sind
die Maßlehren so zu platzieren, dass der Systemdruck ohne Probleme abgelesen
werden kann.
Fehlersuche mithilfe der Messwerte des Vielzweck-Maßleh-
rensatzes
Die Reihe der folgenden Abbildungen (Abbildungen 8-6 bis 8-15) stellen Maßlehren
mit typischen Messwerten dar, die auf Probleme mit dem Klimaanlagensystem hin-
weisen. Jeder Abbildung sind Tipps zur Fehlerbehebung, zu den möglichen Ursachen
für die dargestellten Messwerte der Maßlehren und zu den geeigneten Wartungs- und
Reparaturverfahren nachgestellt.
Niedriger Kühlmittelstand im System
NIEDRIGDRUCKSEITE NIEDRIG
Tipp:
Im Sichtglas sind Blasen sichtbar. Die Luft von den Venti-
latoren in der Führerkabine ist nur etwas kühler.
Ursache: Kein ausreichendes Kühlmittel (Ladung) im System
HOCHDRUCKSEITE NIEDRIG
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Abbildung 8-5
Maßlehren-Messwert:
niedriger Kühlmittelstand im
System