Übersicht Über Die Häufigsten Problembereiche; Riemen Und Kompressorkupplung - Takeuchi TL240 Werkstatt-Handbuch

Hinweis: Siehe den Abschnitt Thermostat im Kapitel 10. Die Ventilator-
kupplung, der Radiatorverschluss, der Kondensator, der Kom-
pressor und die neueren Luft- und Wasserpumpen-Steuerungs-
systeme werden in Kapitel 10 behandelt.
Übersicht über die häufigsten Problembereiche
Bei HVAC-Systemen kann nur eine begrenzte Anzahl von Punkten falsch funktionieren.
Es können Fehlfunktionen der sich bewegenden Teile des Kompressors, der Kupplung
und des Expansionsventils oder der Kühlmittel-Messvorrichtungen vorliegen, die auf die
Ermüdung des Metalls, auf Verunreinigungen, auf einen anormalen Druck oder auf eine
mangelnde Schmierung zurückzuführen sind. Elektrische Anschlüsse können korrodiert,
abgetrennt oder beschädigt sein. Aufgrund von Kurzschlüssen oder Überlastungen können
Sicherungen durchbrennen. Riemen können abrutschen oder reißen.
Die Vibrationen vom Motor oder von der Straßenoberfläche können dazu führen, dass
sich Schrauben und Luft- oder Vakuumleitungen lösen, oder Teile werden herausgerieben
und beschädigt oder verschlissen. Motoren können ausbrennen. Das Innere des Systems
kann durch Feuchtigkeit, Luft oder Trockenstoffmaterial verunreinigt sein. Das Kühlmittel
kann sehr schnell oder sehr langsam aus dem System herauslaufen. Feuchtigkeit im Inneren
des Systems kann sich mit dem Kühlmittel zu einer Säure verbinden und die Metallteile
von innen her angreifen (korrodieren). Feuchtigkeit und Kühlmittelöl können sich verbin-
den und Schlamm erzeugen, der schließlich den Kühlmittelfluss blockiert.
Die folgenden Probleme werden im nachfolgenden Abschnitt detaillierter beschrieben:

1. Riemen und Kompressorkupplung

2. Kondensator
3. Kühlmittelleitungen, -schläuche und -passen
4. Kühlmittel-Messventile
5. Andere Probleme
1. Riemen und Kompressorkupplung
Lassen Sie uns noch einmal einen Blick auf die am Anfang des Kapitels 7 aufge-
listeten Problembereiche werfen. Bei den häufigsten Reparaturen handelt es sich
um den Austausch von Riemen und die Wartung oder den Austausch des Kom-
pressors oder der Kupplung. Ein anspruchsvoller Fahrzeugbetrieb setzt diese
Teile einer hohen Beanspruchung aus. Dafür gibt es verschiedene Hauptgründe.
Häufig ist über einen längeren Zeitraum ein fortwährender Betrieb zu beob-
achten. Es kann oft zu plötzlichen Drehzahländerungen kommen, wenn die Gän-
ge nach oben oder nach unten geschaltet werden. Aus diesem Grund verfügen
die Klimaanlagen-Kupplungen, die bei viel beanspruchten Systemen verwendet
werden, über doppelte Reihenballlager. Vibrationen und Erschütterungen durch
die Straßenlage tragen zu einem Lösen oder Brechen der Befestigungsschrauben,
der elektrischen Anschlüsse und der Passen bei. Riemen, Lager und Kompressor-
Kolbenstangenventile verschleißen.
Verschiedene Kompressorkupplungsausschalter werden verwendet, da die
Hersteller von Klimaanlagensystemen die Betriebsbedingungen des Kompres-
sors kennen. Systemleckagen, hoher Betriebsdruck, nicht funktionierende Mo-
torkühlsystemkomponenten – all dies führt zu Kompressorproblemen und -fehl-
funktionen. Falls Kühlmittel oder Kühlmittelöl aus dem System ausläuft oder
falls eine Verunreinigung den Ölfluss behindert, wird der Kompressor nicht mehr
mit ausreichend Öl versorgt und geht ein.
Übersicht über die häufigsten Problembereiche
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