Ablauf beim Abschalten von Hubarm-Haltestel-
lung
Wenn keine Spannung an dem für das Hubarm-Schweben
eingesetzten Magnetventil (17) anliegt, wirkt der Zylinder-
Haltedruck bzw. –Arbeitsdruck durch das Bohrloch A am
entsperrbaren Rückschlagventil C auf die Kammer B. Das
am entsperrbaren Rückschlagventil C vorhandene Nadel-
ventil D wird durch die Federkraft sowie den Halte- bzw.
Arbeitsdruck in Pfeilrichtung geschoben, so dass der Sitz
E des Kolbengehäuses das Nadelventil D berührt. Da die
Kammer B abgedichtet ist, wird der Zylinder-Haltedruck
bzw. -arbeitsdruck auf Kammer B übertragen, was bewirkt,
dass sich das entsperrbare Rückschlagventil C in Pfeilrich-
tung bewegt. Auf diese Weise kann der Hubarm in Halte-
stellung gehalten oder normal betrieben werden.
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3-11
FUNKTIONEN
STEUERVENTIL
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