Siemens simcode pro Handbuch Seite 587

Parameter
4.7 Standardfunktionen
Schema
Folgendes Schema zeigt den Funktionsbaustein "Rückmeldung Testposition":
Bild 4-77
Kaltfahren
Befindet sich ein Motorabzweig in der Testposition, ist sein Hauptstromkreis vom Netz
getrennt, die Steuerspannung liegt jedoch an.
In diesem Zustand wird der Funktionstest "Kaltfahren" durchgeführt. Darunter versteht man
das Testen des Motorabzweigs ohne Strom im Hauptstromkreis.
Damit diese Funktion vom Normalbetrieb unterschieden werden kann, muss sie über die
Buchse am Funktionsbaustein aktiviert werden.
Die Rückmeldung, dass der Motorabzweig hauptstromseitig von der Netzspannung getrennt
ist, kann z. B. über einen Hilfskontakt des Hauptschalters im Motorabzweig erfolgen, der auf
einen beliebigen Geräteeingang (Klemme) verdrahtet wird. Dieser wird dann mit dem
Stecker "Rückmeldung Testposition (RMT) - Eingang" des Funktionsbausteins intern
verknüpft. Bei Verwendung von Strom- / Spannungserfassungsmodulen kann auf einen
solchen Hilfskontakt gänzlich verzichtet werden. Hier kann der Funktionsbaustein "RMT"
durch die Überwachung auf Unterspannung (Funktionsbaustein "Überwachung Spannung")
aktiviert werden.
Danach können über die Steuerstellen (siehe Kapitel Funktionsbeschreibung Steuerstellen
(Seite 50)) die Schützausgänge gesetzt werden und so der stromlose Zustand gestestet
werden.
Sollte im Testbetrieb fälschlicherweise Strom fließen, werden die Schützausgänge mit
"Störung - Rückmeldefehler Testposition" abgeschaltet.
Störmeldung "Störung - Rückmeldung Testposition (RMT)" und Quittierung
Hinweis
"Störung - Rückmeldung Testposition (RMT)" wird generiert, wenn:
• "RMT" aktiviert wird, obwohl Strom im Motorabzweig fließt
• "RMT" aktiviert ist und Strom im Motorabzweig fließt.
Quittieren Sie mit "Reset".
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Funktionsbaustein "Rückmeldung Testposition"
SIMOCODE pro - Parametrieren
Bedienhandbuch, 04/2017, A5E40507630001A/RS-AA/001