Inhaltsverzeichnis
Werbung
Frequenzumrichter und Motoren
98
3.7 Motorkühlung und thermische Überwachung
Energie, die während des Betriebs in Motoren verloren geht, heizt den Motor auf. Bei starker
Belastung des Motors ist daher eine Kühlung erforderlich. Abhängig vom System lassen sich
Motoren auf verschiedene Weisen kühlen:
• Selbstbelüftung
• Zwangskühlung
• Flüssigkeitskühlung
Um die Lebensdauer des Motors nicht zu verkürzen, sollten Sie den Motor im spezifizierten
Temperaturbereich betreiben. Die häufigste Kühlmethode ist Selbstbelüftung, wobei die
Kühlung des Motors durch einen auf der Welle montierten Lüfter erfolgt.
Die Temperaturbedingungen des Motors hängen von zwei Einflüssen ab:
• Sinkt die Drehzahl, sinkt auch das Kühlvolumen.
• Ein nicht sinusförmiger Motorstrom erzeugt mehr Wärme im Motor.
Bei niedrigen Drehzahlen kann der Motorlüfter nicht ausreichend Luft zum Kühlen liefern. Dieses
Problem tritt auf, wenn das Last-Drehmoment im gesamten Steuerbereich konstant ist. Diese
verringerte Kühlluftmenge bestimmt das zulässige Drehmoment im Dauerbetrieb.
Wenn der Motor kontinuierlich bei 100 % Nenndrehmoment und einer Drehzahl läuft, die
unter der halben Nenndrehzahl liegt, benötigt der Motor zusätzliche Luft zum Kühlen. Abb. 3.13
„M/n-Kennlinien mit und ohne externe Kühlung" zeigt diese zusätzliche Luft zur Kühlung in Form
von schattierten Bereichen.
Werbung
Inhaltsverzeichnis
