Elektronische Motorregelung (E-ECU)
Arbeitsbeschreibung
Messbedingungen
Testerseite (+)
Klemme C
Klemme D
Klemme C
Klemme D
*Da eine in Sperrrichtung vorgeschaltete Diode integriert ist, wird die oben genannte Prüfmethode angewandt und der Messwert ändert
sich je nach verwendetem Multimeter.
NG
Relais Proportionalmagnet Einspritzpumpe ersetzen.
Relaisspulenwiderstand mit angeschlossenem Relais Proportionalmagnet Einspritzpumpe und Kabelbaum prüfen.
OK
-> Weiter mit [2. Relaisspulenwiderstandswert (Relais + Kabelbaumseite) prüfen:]
Messbedingungen
Testerseite (+)
E07
E33
E07
E33
*Da eine in Sperrrichtung vorgeschaltete Diode integriert ist, wird die oben genannte Prüfmethode angewandt und der Messwert ändert
sich je nach verwendetem Multimeter.
NG
Durchgang des Kabelbaums prüfen. -> Weiter mit [3. Durchgang des Kabelbaums prüfen:]
Bewegung des Relais Proportionalmagnet Einspritzpumpe mit dem Diagnosewerkzeug prüfen. -> Weiter mit
OK
[4. Bewegungsprüfung des Relais:]
4-64
1. Relaisspulen-Widerstandswert prüfen (nur Relais):
Relais Proportionalmagnet Einspritzpumpe vom Kabelbaum abklemmen.
•
Widerstand zwischen den Klemmen C und D auf Relaisseite mit einem Multimeter
•
messen.
Testerseite (-)
Klemme D
Klemme C
Klemme D
Klemme C
2. Relaisspulenwiderstandswert (Relais + Kabelbaumseite) prüfen:
Relais Proportionalmagnet Einspritzpumpe an Kabelbaum anschließen.
•
E-ECU vom Kabelbaum abklemmen.
•
Widerstand zwischen E-ECU-Steckverbindern E07 und E33 mit einem Multimeter
•
messen.
Testerseite (-)
E33
E07
E33
E07
Messwert
Vorhanden (*)
OK wenn beide normal sind
Unendlich (*)
NG: Fehler der relaisinternen
Unendlich (*)
Messwert
Vorhanden (*)
OK: Normal
Unendlich (*)
Unendlich (*)
NG: Kabelbaumfehler
SHB 6003 de - Ausgabe 2.3 * 6003s430.fm
Status
Schaltung
Status