13.7 Проверка/замена торцевого
уплотнения вала
Чтобы убедиться в исправности уплотнения вала,
необходимо проверить состояние масла.
Если в масле больше 20 % воды, может быть
повреждено уплотнение вала, его необходимо
заменить. Если продолжить использование такого
уплотнения вала, то электродвигатель выйдет из
строя.
Если масло чистое, его можно использовать
повторно. Смотрите также раздел 13. Сервис и
техническое обслуживание.
Номера позиций смотрите на стр. 588.
Для проверки торцевого уплотнения вала
необходимо выполнить следующее:
1. Снять кольцо режущего механизма (поз. 44).
См. раздел 13.4 Замена режущего
механизма.
2. Удалить винты (поз. 188а) из торца вала.
3. Ослабить и снять хомут (поз. 92),
скрепляющий корпус насоса и
электродвигатель.
4. Извлечь узел двигателя из корпуса насоса
(поз. 50). Рабочее колесо и головка режущего
механизма демонтируются в сборе с
электродвигателем.
5. Снять головку режущего механизма (поз. 45).
6. Снять рабочее колесо (поз. 49) с вала.
7. Слить масло из масляной камеры.
См. раздел 13.8 Замена масла.
Отработанное масло необходимо
собрать и удалить в
Указание
соответствии с местными
нормами и правилами.
Внимание
При выкручивании резьбовой пробки
масляной камеры необходимо
учитывать, что камера может
находиться под избыточным
давлением. Ни в коем случае не
выкручивать резьбовую пробку
полностью до тех пор, пока это
давление не будет окончательно
сброшено.
Уплотнение вала представляет собой
неразборный узел для всех насосов модели SEG.
8. Снять винты (поз. 188а), фиксирующие
уплотнение вала (поз. 105).
9. Демонтировать уплотнение вала (поз. 105) из
масляной запорной камеры с помощью двух
вспомогательных отверстий в корпусе
уплотнения вала (поз. 58) и двух отверток,
используемых как рычаги.
10. Проверить состояние уплотнения вала в том
месте, где вторичное уплотнение вала
контактирует с поверхностью вала.
Втулка (поз. 103) вала должна быть в
исправном состоянии. Если втулка изношена
и её необходимо заменить, насос должен
быть проверен в Grundfos или в официальном
сервисном центре.
Если вал в норме, необходимо выполнить
следующее:
1. Проверить/промыть масляную камеру.
2. Покрыть слоем жидкой смазки поверхности,
контактирующие с уплотнением вала
(поз. 105a) (уплотнительных колец и вала).
3. Установить новое уплотнение вала (поз. 105),
используя пластмассовую оправку, входящую
в комплект.
4. Затянуть винты (поз. 188а), фиксирующие
уплотнение вала, крутящим моментом 16 Нм.
5. Установить рабочее колесо. Следить за тем,
чтобы шпонка (поз. 9а) занимала при этом
правильное положение.
6. Установить корпус насоса (поз. 50).
7. Установить и затянуть хомут (поз. 92).
8. Залить масло в камеру. См. раздел
13.8 Замена масла.
Регулировку зазора рабочего колеса смотрите в
разделе 13.4 Замена режущего механизма.
13.8 Замена масла
Через 3000 часов эксплуатации или как минимум
раз в год необходимо проводить замену масла в
масляной камере, как описано ниже.
Если заменено уплотнение вала, то также
необходимо заменить и масло, смотрите раздел
13.7 Проверка/замена торцевого уплотнения
вала.
Слив масла:
Внимание
При выкручивании резьбовой пробки
масляной камеры необходимо
учитывать, что камера может
находиться под избыточным
давлением. Ни в коем случае не
выкручивать резьбовую пробку
полностью до тех пор, пока это
давление не будет окончательно
сброшено.
1. Открутить и снять обе резьбовые пробки и
дать маслу полностью стечь из масляной
камеры.
2. Проверить, нет ли в масле воды или
загрязнений. Если было демонтировано
уплотнение вала, то хорошим показателем
состояния уплотнения вала будет масло.
Отработанное масло необходимо
собрать и удалить в
Указание
соответствии с местными
нормами и правилами.
293