Проверка Уровня Масла И Замена Смазки; Контроль И Регулировка Зазора В Щелевом Уплотнении - Grundfos SEN series Montage- Und Betriebsanleitung

• Зазор щелевого уплотнения рабочего колеса.
Проверить зазор щелевого уплотнения рабочего колеса.
Смотрите раздел 10.2 Контроль и регулировка зазора в
щелевом уплотнении.
• Детали насоса.
Проверить наличие следов износа корпуса и пр. деталей
насоса. Дефектные детали заменить.
• Шарикоподшипники.
Проверить бесшумный плавный ход вала (слегка
провернуть его рукой). Дефектные шарикоподшипники
заменить.
Если обнаружено повреждение шарикоподшипников или,
соответственно, плохое функционирование
электродвигателя, обычно требуется проведение
капитального ремонта насоса. Это разрешается
выполнять сервисным мастерским, которым
предоставлены полномочия на проведение такого рода
работ.
Шарикоподшипники должны заменяться
после каждых 25.000 часов работы.
Необходимо периодически удалять пыль и
грязь с наружной поверхности насоса в целях
Указание
обеспечения хорошего теплоотвода.
10.1 Проверка уровня масла и замена смазки
Масляная запорная камера имеет три резьбовые пробки А, В,
и С для слива, залива и контроля уровня смазки, смотрите
рис. 11.
Рис. 11 Положение резьбовых пробок в масляных камерах
горизонтально установленных насосов
Отверстие, закрытое пробкой B, используется для контроля
уровня смазки в масляной запорной камере, смотрите
рис. 12.
Рис. 12 Положение резьбовых пробок в масляных камерах
вертикально установленных насосов
Порядок проведения операций:
1. Повернуть насос в положение, когда резьбовая пробка А
будет сверху.
При отвертывании резьбовой пробки A
масляной запорной камеры необходимо
учитывать, что камера может находиться
под избыточным давлением. Ни в коем
случае не вывертывать резьбовую пробку
полностью до тех пор, пока это давление не
будет полностью стравлено.
2. Поставить под насос чистую емкость для сбора
сливаемого масла. Отвернуть боковую резьбовую B
пробку и проверить уровень масла. По объему слитого
масла можно определить, имеет ли нижнее торцовое
уплотнение вала утечки.
Необходимо учесть, что вполне нормальным является
незначительная потеря масла.
3. Перевернуть насос или отвернуть резьбовую пробку С и
дать стечь маслу в емкость. Некоторое количество масла
налить в прозрачную емкость и проверить состояние
масла.
Чистое масло можно использовать и дальше.
Если образовалась масляная эмульсия, то смазка
обязательно заменяется свежей.
Внимание: Необходимо надлежащим образом собрать и
удалить отработанное масло.
Пониженный уровень масла может свидетельствовать о
том, что возникли утечки в верхнем торцовом уплотнении
вала. Для проведения дальнейшей проверки и возможного
ремонта насоса просим Вас связаться с сервисной
мастерской, уполномоченной на проведение такого рода
работ.
4. Залить в масляную запорную камеру масло через
заливочное отверстие А до требуемого уровня (проверить
с помощью отверстия В). Заменить уплотнительные
кольца круглого сечения, установить резьбовые пробки и
прочно затянуть их.
Используйте обычное моторное масло
SAE 10 W 30.
Масло ONDINA 917 может использоваться
только для насосов с классом
температурной защищенности T4.
10.2 Контроль и регулировка зазора в щелевом
уплотнении
Регулировка зазора в щелевом уплотнении требуется только
для насосов с канальным рабочим колесом (насосы SEN1 и
SEN2).
Правильный размер зазора составляет 0,7 мм ±0,2 мм.
Необходимость в новой регулировке зазора возникает в том
случае, если зазор превышает 1,2 мм.
Порядок проведения регулировки зазора у насосов,
устанавливаемых в погруженном положении и при сухой
установке насосов, различен. Порядок выполнения работ
приведен ниже.
10.2.1 Контроль зазора в насосах, устанавливаемых в
погруженном положении
1. Уложить насос горизонтально на рабочий стол.
2. Определить положение шести винтов, крепящих корпус
насоса к электродвигателю, и три регулировочных винта,
смотрите рис. 13.
3. С помощью щупа замерить зазор между рабочим колесом
и корпусом насоса по всей окружности.
4. Проворачивая рукой рабочее колесо, проверить зазор в
нескольких точках, смотрите рис. 14.
151