h) La compensation numérique
La compensation numérique permet de régler individuellement la position médiane des servos de conduite et de
direction.
Un modèle réduit de véhicule qui, pendant la conduite, tire légèrement à gauche peut être déplacé à droite avec la
compensation de manière à ce qu´il roule bien en ligne droite lorsque le volant de l´émetteur est en position médiane.
Il est possible de régler courtement un ralenti légèrement plus élevé à l´aide du trim de gaz, par ex. pendant la phase
de réchauffage du moteur à combustion.
Les trims de direction et de conduite peuvent être commandés en usine avec les boutons numériques « DT 1 » et
« DT 2 ».
Si toutefois vous voulez attribuer les boutons à d´autres fonctions, vous avez la possibilité de régler la compensation
numérique également dans le menu de fonctions.
Réglage des trim de direction et de gaz
• Allumez l'émetteur. Le témoin de fonctionnement apparaît dans l'écran à
cristaux liquides.
• Appuyez 7 fois sur la touche SEL (fig. 1, pos. 3) pour accéder au menu de
réglage des trims de direction et de gaz.
• En plus de « TRM-ST », la valeur réglée à l´usine ou la dernière valeur
programmée pour le trim de direction apparaissent sur l´écran.
• Vous pouvez régler la valeur souhaitée entre L 100 et R 100 pour le trim de
direction au moyen des deux touches plus et moins (voir fig. 1, pos. 4).
• Appuyez ensuite sur la touche CH (voir fig. 1, pos. 5).
• En plus de « TRM-TH », la valeur réglée à l´usine ou la dernière valeur
programmée pour le trim de gaz apparaissent sur l´écran.
• Vous pouvez régler la valeur souhaitée entre F 100 (F= forward ou avant) et
B 100 (B= backward ou arrière) au moyen des deux touches plus et moins
(voir fig. 1, pos. 4).
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Figure 42