Geringe Oder Keine Leistung Bei Hoher Drehzahl - Kawasaki KX125 Handbuch

Anleitung zur Fehlersuche
Kompression zu niedrig:
Lockere Zündkerze
Ungenügend festgezogener Zylinderkopf
Verschlissener Zylinder, Kolben
Mangelhafter Kolbenring
ermüdet, gebrochen oder klemmend)
Übermäßiges Kolbenringspiel
Beschädigte Zylinderkopfdichtung
Verzogener Zylinderkopf
Beschädigte Zylindersockeldichtung
Beschädigtes Zungenventil
Lockere Zylindermutter
In geöffneter Stellung
KIPS-Kanal:
In geöffneter
KIPS-Auslassventil
oder verrußtes Ventil)
Falsch zusammengebaute
KIPS-Auslassventile
Beschädigte Auslassschieberfeder
Festgefressene
Auslassventil-Steuerstange
Im Zylinder festgefressene Stange (für
KIPS)
Sonstiges:
Problem mit der CDI-Einheit
Zu hohe Viskosität des Getriebeöls
Schleifende Bremsen
Geringe oder keine Leistung bei
hoher Drehzahl:
Zündungsfehler:
Verschmutzte oder defekte Zündkerze oder
falscher Elektrodenabstand
Beschädigter Zündkerzenstecker
defektes Zündkabel
Kurzschluss im Zündkerzenstecker oder
schlechter Kontakt
Falsche Zündkerze
Problem mit der CDI-Einheit
Defekt der Zündspule
Beschädigtes Schwungrad-Magnet
Schlechter Kontakt in Zündspulen- oder
CDI-Einheit-Leitung
Falsches Kraftstoffgemisch:
Verstopfte oder falsche Hauptdüse
Verschlissene Düsennadel oder Nadeldüse
Falsch positionierte Düsennadelklammer
Zu hoher
Schwimmerstand
Kraftstoffzufuhr-Unterbrechungsventil
öffnet nicht vollständig
Verstopfte Luftdüse oder Luftleitung
Verstopfter, schlecht verschlossener oder
fehlender Luftfilter
(verschlissen,
verklemmter
Stellung verklemmtes
(festgefressenes
oder
oder zu niedriger
In geöffneter Stellung
Starterkolben
Unzureichender
Vergaser
Wasser oder Fremdkörper im Kraftstoff
Verstopfte Kraftstofftankbelüftung
Lockere Vergaserhalterung
Lockerer Luftfilterkanal
Verstopfter Kraftstoffhahn
Verstopfte Kraftstoffleitung
Kompression zu niedrig:
Lockere Zündkerze
Ungenügend festgezogener Zylinderkopf
Verschlissener Zylinder, Kolben
Mangelhafter Kolbenring
ermüdet, gebrochen oder klemmend)
Übermäßiges Kolbenringspiel
Beschädigte Zylinderkopfdichtung
Verzogener Zylinderkopf
Beschädigte Zylindersockeldichtung
Beschädigtes Zungenventil
Lockere Zylindermutter
Motordrehzahl steigt nicht richtig an:
In geöffneter Stellung
Starterkolben
Zu hoher oder
Schwimmerstand
Verstopfte Hauptdüse
Drosselklappenventil
vollständig
Luftfilter zugesetzt
Verstopfter Auspufftopf
Wasser oder Fremdkörper im Kraftstoff
Verstopfter Zylinderauslass
Schleifende Bremsen
Kupplungsschlupf
Überhitzung
Zu hoher Getriebeölstand
Zu hohe Viskosität des Getriebeöls
Verschlissenes
Kurbelwellenlager
In geschlossener Stellung verklemmte
KIPS-Kanäle:
In geschlossener Stellung verklemmte
KIPS-Kanäle
In geschlossener Stellung verklemmte
KIPS-Auslassventile
oder verrußte Ventile)
Falsch
KIPS-Auslassventile
Verstopfte KIPS-Kanäle (Rußansammlung)
Festgefressene
Auslassventil-Steuerstange
Im Zylinder festgefressene Stange (für
KIPS)
ANHANG 15-3
verklemmter
Kraftstofffluss zum
(verschlissen,
verklemmter
zu niedriger
öffnet nicht
oder beschädigtes
(festgefressene
zusammengebaute