Kawasaki KX125 Handbuch Seite 22

1-14 ALLGEMEINE HINWEISE
Technische Informationen
○
Dieser Mechanismus arbeitet folgendermaßen:
1. Im abgebildeten Beispiel ist der 1. Gang eingelegt.
Leerlaufstellung [N]
2. Hochschalten (Beispiel: vom 1. Gang in den 2. Gang)
(→): Übertragung der Schaltkraft
Das Schaltpedal wird nach oben gedrückt.
Arm [G] dreht sich gegen den Uhrzeigersinn bis zum
Bolzen [L]. → Schaltrad [H] → untere Schaltklinke [M] →
Schaltwalzennocken [J] → Schaltwalze → Das Zahnrad
wird in die 2. Schaltstellung bewegt.
3. Schaltrad kehrt in Ausgangsstellung zurück.
Der Arm [G] wird durch die Feder [O] in die
Ausgangsstellung
Schaltrad [H] wird ausgeklinkt und läuft frei. → Der
Schaltstellungshebel [K] hält den Schaltwalzennocken
[J]. → Das Schaltrad [H] kehrt in die Ausgangsstellung
zurück (dreht im Uhrzeigersinn).
4. Die 2. Schaltstellung wird arettiert.
Die obere und untere Schaltklinke [I], [M] greifen in den
nächsten Zahn in den Schaltwalzennocken [J]. → Das
Schaltrad [H] wird in der Schaltstellung arettiert. → Der
2. Gang ist eingelegt.
5. Runterschalten (Beispiel: vom 2. Gang in den 1. Gang)
Das Schaltpedal wird nach unten gedrückt.
Arm [G] dreht sich im Uhrzeigersinn bis zum Bolzen
[L]. → Schaltrad [H] → obere Schaltklinke [I] →
Schaltwalzennocken [J] → Schaltwalze → Das Zahnrad
wird in die 1. Schaltstellung bewegt. → (der weitere
Vorgang verläuft wie beim Hochschalten)
zurückgebracht.
→ Der
→ Das
→ Der