Kawasaki KX125 Handbuch Seite 26

1-18 ALLGEMEINE HINWEISE
Technische Informationen
○
Durch den halbmondförmigen Schieber [A] sitzt die
Nadel dichter an den Einlässen und verkürzt somit die
Reaktionszeit der Drosselklappe.
○
Große Bohrungen an der Vorder- und Hinterseite
des Vergasers und eine verbesserte Form (die
Gewindebohrung [B] wurde von 40 mm auf 38 mm
verkleinert) erhöhen den Gemischfluss im mittleren und
oberen Leistungsbereich.
○
Die Nadeldüse mit Halbentlüftung [C] verbessert die
Drosselklappenreaktion
Leistungsbereich
Vorn [D]
○
Die Drosselscheibe bildet ein Vakuum, der Anschlag verengt den Auslass und beschleunigt den
Ausstoß der Nadeldüse, wodurch sich die Zerstäubung verbessert.
←—: Kraftstofftröpfchen
← – –: Kraftstoffnebel
A. Früherer Vergaser
B. Neuer Vergaser
C. Düsennadel
○
Der neue Hauptlufteinlass nimmt statischen Druck auf und schließt dynamischen Druck und
Verwirbelungen aus, sodass der Luftfluss stabilisiert wird.
im untersten und
D. Drosselscheibe
E. Nadeldüse
F. Anschlag
unteren
G. Motoreinlass
H. Hauptluft