Technische Informationen - Kawasaki KX125 Handbuch

Technische Informationen

Zahn-Schaltmechanismus (KX250M, KX125M)
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Der Schaltmechanismus der KX250M (5-Gang) ist in der unten stehenden Abbildung dargestellt.
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Dieser Mechanismus ist robuster und einfacher als der herkömmliche Schiebemechanismus und
ermöglicht ein weiches und positives Schalten. Wenn das Schaltpedal [D] betätigt wird, wird seine
Drehkraft nahezu direkt auf die Schaltwalze [E] übertragen.
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Der Abstand zwischen Schaltwalze und Antriebswelle ist bei diesem Mechanismus kleiner als beim
Vorgängermodell (bei der KX125 beträgt er z. B. 67 mm nur noch 43,2 mm).
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Die Schaltkraft wird folgendermaßen übertragen:
Schaltpedal → Schaltwelle [F] → Schaltarm [G] → Schaltrad [H] → Schaltklinken [I], [M] in Schaltrad
→ Schaltwalzennocken [J] → Schaltgabeln → Zahnräder
A. Ansicht von oben
B. Vorne
C. Zahnsegment-Platte
D. Schaltpedal
E. Schaltwalze
F. Schaltwelle
G. Schaltarm
H. Schaltrad
I. Obere Schaltklinken
J. Schaltwalzennocken
ALLGEMEINE HINWEISE 1-13
K. Schaltstellungshebel
L. Rückholfederbolzen
M. Untere Schaltklinke
N. Leerlaufstellung
O. Rückholfeder