Mercedes-Benz OM 471 Serviceanleitung Seite 66

GF07.07>W>3001H
MOTOR 471.9 im TYP 963
Eingangssignale,
dargestellt Code (M5Z) MotorausfÂhrung Euro VI
A4 Steuergerßt Motormanagement (MCM)
B608 Druck> und Temperatursensor Ladeluft im Ladeluftrohr
B611 Temperatursensor nach Luftfilter (nur bei Code (M5Z)
MotorausfÂhrung Euro VI)
B617 Temperatursensor Ladeluft im Ladeluftgehßuse
B621 Differenzdrucksensor AbgasrÂckfÂhrung (AGR)
CAN 4 Antriebs>CAN
Allgemeines
Die Luftmasse geh'rt, neben der KÂhlmitteltemperatur, der
Motordrehzahl und der Kraftstofftemperatur, zu den wichtigsten
Faktoren, die das Motormanagement zur Steuerung der
Einspritzmenge ben'tigt. Erst mit Hilfe der Luftmasse kann die
Einspritzmenge exakt berechnet werden.
Steuergerßt Motormanagement (MCM)
Bauteilbeschreibung
Druck> und Temperatursensor Ladeluft im
Ladeluftrohr Bauteilbeschreibung
Temperatursensor nach Luftfilter
Bauteilbeschreibung
Temperatursensor Ladeluft im
Ladeluftgehßuse Bauteilbeschreibung
Differenzdrucksensor AbgasrÂckfÂhrung
(AGR) Bauteilbeschreibung
i EinfÂhrung Motor OM471 und Abgasnachbehandlung > 09/11 >
– Dieser Ausdruck wird nicht vom Änderungsdienst erfasst. Technischer Stand: 09/2011 –
Ermittlung der Luftmasse Funktion
Funktion
Die Ermittlung der Luftmasse erfolgt durch das Steuergerßt
Motormanagement (MCM) (A4). Dieses nutzt folgende
Informationen, die Âber den Druck> und Temperatursensor
Ladeluft im Ladeluftrohr (B608), den Temperatursensor nach
Luftfilter (B611) $ nur bei Code (M5Z) MotorausfÂhrung Euro VI,
den Differenzdrucksensor AbgasrÂckfÂhrung (AGR) (B621) und
den Temperatursensor Ladeluft im Ladeluftgehßuse (B617)
ermittelt werden:
f Masse der tatsßchlich angesaugten bzw. aufgeladenen
Frischluft
Masse der tatsßchlich zurÂckgefÂhrten Abgase
f
Aus diesen Werten kann das Steuergerßt Motormanagement
(MCM) (A4) die Luftmasse ableiten, die dem Motor zur
Verbrennung zugefÂhrt wird.
A4
B608
B611
i Nur bei Fahrzeugen mit Code (M5Z)
MotorausfÂhrung Euro VI.
B617
B621
Funktionen
28.3.11
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