Mercedes-Benz OM 471 Serviceanleitung Seite 244

GF49.20>W>3010H
MOTOR 471.9 im TYP 963, 964 mit CODE (M5Z) MotorausfÂhrung Euro VI
Anordnung
4 Dieseloxidationskatalysator (DOC)
5 Dieselpartikelfilter (DPF)
B37 Drucksensor Abgas vor
Dieseloxidationskatalysator
B38 Drucksensor Abgas nach
Dieselpartikelfilter
B67 Temperatursensor Abgas vor
Dieseloxidationskatalysator
B68 Temperatursensor Abgas nach
Dieseloxidationskatalysator oben
B69 Temperatursensor Abgas nach
Dieseloxidationskatalysator unten
B70 Temperatursensor Abgas nach
Dieselpartikelfilter
Der Dieselpartikelfilter (DPF) (5) ist in der
Abgasnachbehandlungseinheit integriert. Er ist was den Weg des
Abgases nach dem Motor betrifft, die zweite Station nach dem
Dieseloxidationskatalysator (DOC) (4).
Aufgabe
Der Dieselpartikelfilter (DPF) (5) dient zur Filterung und
Speicherung der im Abgas enthaltenen Ru˚partikel, die wßhrend
des Verbrennungsvorganges im Motor entstehen.
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i EinfÂhrung Motor OM471 und Abgasnachbehandlung > 09/11 >
– Dieser Ausdruck wird nicht vom Änderungsdienst erfasst. Technischer Stand: 09/2011 –
Dieselpartikelfilter der Abgasnachbehandlungseinheit Bauteilbeschreibung
Aufbau
Der Dieselpartikelfilter (DPF) (5) besteht aus zwei zylindrischen
Einsßtzen mit einer HÂlle aus Blech. Im Inneren befindet sich das
eigentliche Filterelement, das aus einem por'sen monolithischen
Block aus Siliziumcarbid (SiC) besteht.
Zur UnterstÂtzung der passiven Regeneration, und um einer zu
schnellen Filterzusetzung entgegenzuwirken, ist das
Filterelement mit einer Reihe von Edelmetallen Âberzogen $ der
sogenannten Oxidationsschicht (Wash>Coat).
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Systembauteile
16.6.11
W14.40>1601>76
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