Mercedes-Benz OM 471 Serviceanleitung Seite 217

Systembauteile
Funktion
Tl>KÂhlmittel>Modul
1
Tlfilter
3
Tl>Wasser>Wßrmetauscher
5
6 KÂhlmittelpumpe
7 KÂhlmittelthermostat
8 ErstbefÂllventil
Motor'leintritt (von der Tlpumpe)
9
10 Motor'laustritt (zu den
Haupt'lkanßlen im Kurbelgehßuse)
Motor'lablauf vom Tlfilter (bei
11
Tlfilterwechsel)
12 KÂhlmittelaustritt (zum
Kurbelgehßuse)
13 KÂhlmitteleintritt (vom
KÂhlmittelkurzschlusskanal)
14 KÂhlmittelaustritt (zum
AbgasrÂckfÂhrkÂhler)
15 KÂhlmitteleintritt (vom KÂhlmittel>
Ausgleichsbehßlter, wenn sich der
KÂhlmittel>Ausgleichsbehßlter vorn
befindet oder RÂcklauf von der
Heizung, wenn sich der KÂhlmittel>
Ausgleichsbehßlter hinten befindet)
Filterung des Motor'ls
Das Motor'l gelangt, je nach Stellung des Tlthermostats (2),
entweder direkt in das Gehßuse des Tlfilters (3) oder nachdem es
den Tl>Wasser>Wßrmetauscher (5) passiert hat.
Im Tlfiltergehßuse str'mt das Motor'l von au˚en durch den
Tlfilter (3) nach innen zum StÂtzdom, wobei es gefiltert wird.
Durch die schneckenf'rmige Ausprßgung des StÂtzdoms wird das
gefilterte Motor'l nach oben an die Spitze des StÂtzdoms
gefÂhrt, wo es durch mehrere Tffnungen in den StÂtzdom
hineinstr'mt. Innerhalb des StÂtzdoms wird das Motor'l zunßchst
nach unten und anschlie˚end auf die RÂckseite des Tl>KÂhlmittel>
Moduls (1) gefÂhrt, wo sich der Motor'laustritt (10) befindet.
eber den Motor'laustritt (10) gelangt das gefilterte Motor'l in
das Kurbelgehßuse und den darin befindlichen Haupt'lkanßlen,
und somit wieder in den Tlkreislauf.
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Regelung der KÂhlmitteltemperatur
Die Regelung der KÂhlmitteltemperatur erfolgt Âber das
KÂhlmittelthermostat (7). Bei kaltem Motor lßsst die
KÂhlmittelpumpe (6) das KÂhlmittel innerhalb des Motors
zirkulieren. Das KÂhlmittel aus dem KÂhlmittelkurzschlusskanal
str'mt Âber den KÂhlmitteleintritt (13) in das Tl>KÂhlmittel>
Modul (1) und wird dort am geschlossenen KÂhlmittelthermostat
(7) vorbei durch die KÂhlmittelpumpe (6) zum KÂhlmittelaustritt
(12) geleitet. Ist die Betriebstemperatur des Motors erreicht, so
wird durch das Tffnen des KÂhlmittelthermostats (7) der
KÂhlerkreislauf hinzugeschaltet.
214
– Dieser Ausdruck wird nicht vom Änderungsdienst erfasst. Technischer Stand: 09/2011 –
16 KÂhlmitteleintritt (vom KÂhlmittel>
Ausgleichsbehßlter, wenn sich der
KÂhlmittel>Ausgleichsbehßlter hinten
befindet oder RÂcklauf von der
Heizung, wenn sich der KÂhlmittel>
Ausgleichsbehßlter vorn befindet)
Regelung der Motor'ltemperatur
Zur Regelung der Motor'ltemperatur befindet sich unmittelbar
nach dem Motor'leintritt (9) ein Tlthermostat (2).
Bei einer Motor'ltemperatur unter 115 ∞C wird das Motor'l durch
das ge'ffnete Tlthermostat (2) Âber einen Bypass direkt in den
Tlfilter (3) geleitet. Bei 115 ∞C schlie˚t das Tlthermostat (2) den
Bypass und das Motor'l str'mt zuerst durch den Tl>Wasser>
Wßrmetauscher (5) bevor es in den Tlfilter (3) gelangt.
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Das KÂhlmittel aus dem KÂhler gelangt Âber den
KÂhlmitteleintritt (18) und das ge'ffnete KÂhlmittelthermostat
(7) in das Tl>KÂhlmittel>Modul (1).
Je nach Stellung des KÂhlmittelthermostats (7) str'mt nun mehr
oder weniger KÂhlmittel durch den KÂhler bzw. direkt Âber die
KÂhlmittelkurzschlussleitung zur KÂhlmittelpumpe (6). Auf diese
Weise wird die Temperatur des KÂhlmittels im KÂhlmittelkreislauf
geregelt.
W18.20>1038>75
17 KÂhlmitteleintritt (RÂcklauf vom
Verdichter und vom KraftstoffkÂhler)
18 KÂhlmitteleintritt (vom KÂhler)
A KÂhlmittel
B Motor'l