Mercedes-Benz OM 471 Serviceanleitung Seite 34

Allgemeines
Der Zahnrßdertrieb ist an der Kraftabgabeseite des Motors
angeordnet. Diese Bauform erm'glicht es, dass die meisten
Aggregate auf einer Motorseite platziert werden k'nnen.
Folgende Komponenten und Aggregate werden von der
Kurbelwelle (1) Âber den Zahnrßdertrieb angetrieben:
Tlpumpe (2)
f
f Doppelzwischenrad (3)
f Verdichter (4)
f Zwischenrad (5)
f Lenkhelfpumpe (6)
f Kraftstoffhochdruckpumpe (7)
f Doppelzwischenrad (8)
f Zwischenrad (9)
f Auslassnockenwelle (10)
f Einlassnockenwelle (11)
Die Antriebskrßfte fÂr die einzelnen Aggregate und
Komponenten werden rßumlich auf folgenden Ebenen
Âbertragen:
f Ebene 1 (A)
f Ebene 2 (B)
f Ebene 3 (C)
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Drehmomentverlauf
Der Antrieb des Zahnrßdertriebes erfolgt Âber die Kurbelwelle
(1):
Das Antriebszahnrad der Kurbelwelle (1) treibt die Zahnrßder der
Ebene 1 (A) an, d. h. das Antriebszahnrad der Tlpumpe (2) und
das Doppelzwischenrad (3).
eber das Doppelzwischenrad (3) werden die Zahnrßder der
Ebene 2 (B), d. h. das Antriebszahnrad des Verdichters (4) und das
Zwischenrad (5), und Âber das Zwischenrad (5) das
Antriebszahnrad der Kraftstoffhochdruckpumpe (7) und das
Doppelzwischenrad (8) angetrieben.
i EinfÂhrung Motor OM471 und Abgasnachbehandlung > 09/11 >
– Dieser Ausdruck wird nicht vom Änderungsdienst erfasst. Technischer Stand: 09/2011 –
Ebene 1 (A)
Die Ebene 1 (A) umfasst das Antriebszahnrad der Kurbelwelle (1),
das Antriebszahnrad der Tlpumpe (2) und das
Doppelzwischenrad (3).
Die Zahnrßder der Ebene 1 (A) sind schrßgverzahnt.
Ebene 2 (B)
Die Ebene 2 (B) umfasst das Zwischenrad (5), die
Antriebszahnrßder des Verdichters (4) und der
Kraftstoffhochdruckpumpe (7) sowie das Doppelzwischenrad (8).
Die Zahnrßder der Ebene 2 (B) sind geradverzahnt.
Ebene 3 (C)
Die Ebene 3 (C) umfasst das Zwischenrad (9), das Antriebszahnrad
der Auslassnockenwelle (10) und das Antriebszahnrad der
Einlassnockenwelle (11).
Die Zahnrßder der Ebene 3 (C) sind geradverzahnt.
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Das Doppelzwischenrad (8) treibt die Zahnrßder der Ebene 3 (C),
also das Zwischenrad (9), und Âber das Zwischenrad (9) das
Antriebszahnrad der Auslassnockenwelle (10) und das
Antriebszahnrad der Einlassnockenwelle (11) an.
Die Lenkhelfpumpe (6) wird Âber einen Mitnehmer von der
Kraftstoffhochdruckpumpe (7) angetrieben.
i Der Zahnrßdertrieb ist mit entspechendem Sonderwerkzeug
einstellbar.
Bauzustßnde
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