Riementrieb Bauzustand - Mercedes-Benz OM 471 Serviceanleitung

GF13.21>W>0800H
MOTOR 471.9 im TYP 963, 964
Allgemeines
Beim Riementrieb des Motors OM 471 gibt es zwei verschiedene
Riementriebvarianten:
f Motor 471.9 mit 2>Riementrieb (LÂfter hochgesetzt)
f Motor 471.9 mit 3>Riementrieb (LÂfter auf Kurbelwelle)
Die AusfÂhrung als 2> oder 3>Riementriebvariante ist u. a.
abhßngig von, der Gr'˚e der KÂhlereinheit, der Aufsetzh'he und
der verbauten LÂftervariante.
2>Riementrieb (LÂfter hochgesetzt)
1 Riemenscheibe (auf
Schwingungsdßmpfer)
2 Spannrolle fÂr Keilrippenriemen (A)
(auf Tandem>Spannvorrichtung)
3 Riemenscheibe (Generator)
4 Riemenscheibe
(Kßltemittelkompressor)*
5 Umlenkrolle
6 Riemenscheibe (KÂhlmittelpumpe)
7 Umlenkrolle
8 Umlenkrolle
9 Umlenkrolle (auf Tandem>
Spannvorrichtung)
10 Spannrolle fÂr Keilrippenriemen (B)
(auf Tandem>Spannvorrichtung)
13 Riemenscheibe (LÂfterantrieb)
15 LÂfterkupplung
16 Tandem>Spannvorrichtung
Beim 2>Riementrieb ist die LÂfterkupplung auf der Umlenkrolle
(8) angebracht, die wiederum auf einem Halter oberhalb der
Kurbelwellenachse angeordnet ist. In diesem Fall wird von einem
hochgesetzten LÂfter gesprochen.
Der Keilrippenriemen (A) treibt den Kßltemittelkompressor, die
KÂhlmittelpumpe und den Generator an.
i EinfÂhrung Motor OM471 und Abgasnachbehandlung > 09/11 >
– Dieser Ausdruck wird nicht vom Änderungsdienst erfasst. Technischer Stand: 09/2011 –

Riementrieb Bauzustand

A Keilrippenriemen (Grundriementrieb)
B Keilrippenriemen (LÂfterantrieb)
Bei beiden Varianten kommt eine Zweifach>Spannvorrichtung,
die sogenannte Tandem>Spannvorrichtung zum Einsatz, Âber die
der Keilrippenriemen Grundriementrieb und der
Keilrippenriemen vom LÂfterantrieb gespannt werden.
* falls kein Kßltemittelkompressor verbaut:
Ersatz>Riemenscheibe
Der Keilrippenriemen (B) dient zum Antrieb des LÂfters. Bei
starrer LÂfterkupplung betrßgt das ebersetzungsverhßltnis von
Kurbelwellendrehzahl und LÂfterdrehzahl i = 1,2.
Bauzustßnde
16.6.11
W13.21>1015>76
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