B622 - Mercedes-Benz OM 471 Serviceanleitung

GF47.00>W>0002H
MOTOR 471.9 im TYP 963
Dargestellt Code (M5Z) MotorausfÂhrung
Euro VI
1 Wasserabscheider
2 Kraftstoffvorfilter
3 Kraftstofffilter
4 Kraftstoff>Hochdruckpumpe
5 Kraftstoff>Hochdruckleitungen von
der Kraftstoff>Hochdruckpumpe zur
Rail
6 Rail
7 Kraftstoff>Hochdruckleitungen von
der Rail zum jeweiligen
Kraftstoffinjektor
8 Druckbegrenzungsventil
9 Kraftstoff>RÂcklaufleitungen der
Kraftstoffinjektoren
10 Kraftstoff>RÂcklaufleitung vom
Druckbegrenzungsventil
B602 Temperatursensor Kraftstoff

B622

Drucksensor Rail
B625 Drucksensor Kraftstoff (Eingang)
(nur bei Code (M5Z)
MotorausfÂhrung Euro VI)
B626 Drucksensor Kraftstoff (Ausgang)
(nur bei Code (M5Z)
MotorausfÂhrung Euro VI)
B638 Drucksensor Kraftstofffiltermodul
Y608 Kraftstoffinjektor Zylinder 1
Y609 Kraftstoffinjektor Zylinder 2
Allgemeines
Die immer strenger werdenden Emissionsvorschriften sowie die
steigenden AnsprÂche der Kunden $ hinsichtlich
Kraftstoffverbrauch, Gesamtwirtschaftlichkeit, aber auch
Umweltschutz, erfordern ein v'llig neues Einspritzsystem.
Mit dem "Amplified Pressure Common Rail System (APCRS)",
kommt erstmalig ein Common Rail System in einem Mercedes>
Benz Nutzfahrzeug zum Einsatz, durch das die zur Verbrennung
erforderliche Kraftstoffmenge auf ein Minimum reduziert wird.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
i EinfÂhrung Motor OM471 und Abgasnachbehandlung > 09/11 >
– Dieser Ausdruck wird nicht vom Änderungsdienst erfasst. Technischer Stand: 09/2011 –
Kraftstoffversorgung Funktion
Y610 Kraftstoffinjektor Zylinder 3
Y611 Kraftstoffinjektor Zylinder 4
Y612 Kraftstoffinjektor Zylinder 5
Y613 Kraftstoffinjektor Zylinder 6
Y628 Dosierventil Kraftstoff
(nur bei Code (M5Z)
MotorausfÂhrung Euro VI)
Y629 Absperrventil Kraftstoff
(nur bei Code (M5Z)
MotorausfÂhrung Euro VI)
Y642 Mengenregelventil
A Kraftstoff>Vorlaufleitungen
Saugseite
B Kraftstoff>Vorlaufleitungen
Druckseite
C Kraftstoff>Hochdruckleitungen
D Kraftstoff>RÂcklaufleitungen
DafÂr sorgt zum einen der Kraftstoff>Niederdruckkreislauf, der
gewßhrleistet, dass der Kraftstoff gereinigt wird und in
ausreichender Menge sowie mit ausreichendem Druck dem
Kraftstoff>Hochdruckkreislauf des APCRS zur VerfÂgung steht,
und zum anderen der Kraftstoff>Hochdruckkreislauf, Âber den der
vom Kraftstoff>Niederdruckkreislauf bereitgestellte Kraftstoff
zum richtigen Zeitpunkt, mit dem erforderlichen Druck und in
ausreichender Menge in die Zylinder eingespritzt wird.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Funktionen
23.3.11
W07.16>1066>76
99