Mercedes-Benz OM 471 Serviceanleitung Seite 136

Funktion
5 AdBlue">Eingang
7 EinspritzdÂse
11 Temperatursensor
12 Drucksensor
13 Heizelement
14 Einspritzventil
15 Filter
Das AdBlue" Dosiergerßt (A67) wird ab Motorstart mit einem
Betriebsdruck von ca. 10 bar stßndig mit vom Pumpenmodul
gef'rderten AdBlue" durchstr'mt.
Dies geschieht unabhßngig davon, ob AdBlue" eingedÂst wird
oder nicht, da das AdBlue" Dosiergerßt (A67) durch den
Verbauort an der Abgasnachbehandlungseinheit (1) und den dort
herrschenden hohen Temperaturen durch diese UmlaufkÂhlung
vor Schßden durch eberhitzung bewahrt wird.
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EindÂsung
Das AdBlue" Dosiergerßt (A67) erhßlt vom Steuergerßt SCR (A58)
die Signale zur aktuell geforderten AdBlue">Menge. Der im
AdBlue" Dosiergerßt (A67) integrierte Drucksensor (12) und
Temperatursensor (11) liefert dazu die Werte, die als
Berechnungsgrundlage fÂr die Tffnungsdauer und den
Tffnungszeitraum des Einspritzventils (14) dienen.
Angesteuert wird das AdBlue" Dosiergerßt (A67) vom Steuergerßt
SCR (A58) $ die Berechnungen finden jedoch im Steuergerßt
Abgasnachbehandlung (ACM) (A60) statt.
i EinfÂhrung Motor OM471 und Abgasnachbehandlung > 09/11 >
– Dieser Ausdruck wird nicht vom Änderungsdienst erfasst. Technischer Stand: 09/2011 –
Das nicht ben'tigte bzw. nicht eingedÂste AdBlue" flie˚t Âber die
RÂcklaufleitung zurÂck zum AdBlue">Behßlter. Diese KÂhlung ist
zwingend erforderlich, und lßuft in einer Nachlaufphase auch
nach Abstellen des Motors noch eine gewisse Zeit weiter.
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Das Einspritzventil (14) 'ffnet in getakteten Intervallen und dÂst
durch die zerstßubende Wirkung der EinspritzdÂse (7) AdBlue" als
feinstes Spray direkt in den Abgasstrom, genauer gesagt in die
Hydrolyestrecke der Abgasnachbehandlungseinheit (1)
Beheizung
Bei niedrigen Umgebungstemperaturen wird das AdBlue"
Dosiergerßt (A67) per integriertem Heizelement (13) beheizt.
Systembauteile
W14.40>1567>10
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