Mercedes-Benz OM 471 Serviceanleitung Seite 64

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MOTOR 471.9 im TYP 963
1 Schwungrad
2 Nockenwellenrad
3 Nut (zur Erfassung des Kurbelwellenwinkels, bei Ausfall
des Positionssensors Kurbelwelle)
4 Zusßtzliche Nut (zur Erfassung des Verdichtungstaktes am
1. Zylinder)
A4 Steuergerßt Motormanagement (MCM)
B600 Positionssensor Kurbelwelle
B601 Positionssensor Nockenwelle
Allgemeines
Die Ermittlung des Verdichtungstaktes am 1. Zylinder erfolgt,
sobald der Motor gestartet wird. Weil dazu die Stellung der
Kurbelwelle allein nicht ausreicht, verwendet das Steuergerßt
Motormanagement (MCM) (A4) zusßtzlich die Signale des
Positionssensors Nockenwelle (B601).
Ist der Verdichtungstakt am 1. Zylinder jedoch erst einmal
bekannt, dann werden alle weiteren Verdichtungstakte nur noch
anhand der Signale des Positionssensors Kurbelwelle (B600)
berechnet.
Die Signale des Positionssensors Nockenwelle (B601) werden dann
ausschlie˚lich dazu verwendet, die Drehzahl bzw. den
Verdichtungstakt des 1. Zylinders zu ermitteln, wenn der
Positionssensor Kurbelwelle (B600) ausfßllt.
Der Grund dafÂr ist, dass der Positionssensor Kurbelwelle (B600)
genauere Werte Âber die Kurbelwellenstellung liefert als der
Positionssensor Nockenwelle (B601); somit kann der
Ansteuerungsbeginn der Kraftstoffinjektoren exakter bestimmt
werden.
Steuergerßt Motormanagement (MCM)
Bauteilbeschreibung
Positionssensor Kurbelwelle
Bauteilbeschreibung
Positionssensor Nockenwelle
Bauteilbeschreibung
i EinfÂhrung Motor OM471 und Abgasnachbehandlung > 09/11 >
– Dieser Ausdruck wird nicht vom Änderungsdienst erfasst. Technischer Stand: 09/2011 –
Ermittlung des Verdichtungstaktes am 1. Zylinder Funktion
Funktion
Das auf der Einlassnockenwelle befindliche Nockenwellenrad (2)
verfÂgt Âber 12 Nuten (3), die jeweils in einem Abstand von 30∞
Âber den gesamten Umfang des Nockenwellenrades (2) verteilt
sind, sowie eine zusßtzliche Nut (4) vor dem oberen Totpunkt (OT)
des 1. Zylinders.
Sobald sich die Einlassnockenwelle dreht, erzeugen die Nuten im
Positionssensor Nockenwelle (B601) Magnetfeldßnderungen, die
von einer Auswerteelektronik in Schaltsignale umgewandelt und
an das Steuergerßt Motormanagement (MCM) (A4) weitergeleitet
werden.
Wird der Motor gestartet, dann prÂft das Steuergerßt
Motormanagement (MCM) (A4) mit Hilfe der zusßtzlichen Nut (4),
wann sich der 1. Zylinder im Verdichtungstakt befindet.
Da das Steuergerßt Motormanagement (MCM) (A4) Âber den
Positionssensor Kurbelwelle (B600) gleichzeitig die Stellung der
Kurbelwelle ermittelt, kann es die Position der zusßtzlichen Nut
(4) zur Position der LÂcke auf dem Schwungrad abgleichen, sodass
anschlie˚end allein die Signale des Positionssensors Kurbelwelle
(B600) ausreichen, den Verdichtungstakt des 1. Zylinders und
somit den Ansteuerungsbeginn der Kraftstoffinjektoren zu
bestimmen.
A4
B600
B601
Funktionen
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