Mercedes-Benz OM 471 Serviceanleitung Seite 168

Aufbau
Der Druck> und Temperatursensor Ladeluft (B608) beinhaltet zwei
voneinander getrennte elektrische Komponenten fÂr die
Messung des Ladedrucks und der Ladelufttemperatur.
Drucksensor, fÂr die Ermittlung des Ladedrucks
Beim Drucksensor handelt es sich um einen so genannten
Halbleiter>Drucksensor, der den im Ladeluftrohr herrschenden
Luftdruck piezoelektrisch erfasst. Dieser besteht aus vier
druckabhßngigen Widerstßnden (Dehnmesswiderstßnde), die in
einer Silizium>Membran angeordnet sind, sowie eine
Auswerteelektronik, welche Âber das Steuergerßt
Motormanagement (MCM) (A4) mit 5 V Gleichspannung versorgt
wird.
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Funktion
Ermittlung des Ladedrucks
Die angesaugte bzw. aufgeladene Verbrennungsluft im
Ladeluftgehßuse gelangt Âber eine Bohrung an die Silizium>
Membran mit den vier druckabhßngigen Widerstßnden und
verformt diese.
Die Widerstßnde in der Silizium>Membran sind so angeordnet,
dass sich beim Verformen der Membran die Querspannung der
WiderstandsbrÂcke verßndert.
Die Auswerteelektronik verstßrkt diese Querspannung und
kompensiert dabei evtl. Temperaturschwankungen bzw. gleicht
evtl. Fertigungstoleranzen der Widerstßnde aus. Anschlie˚end
leitet sie die so gefilterte Messspannung an das Steuergerßt
Motormanagement (MCM) (A4) weiter, welches daraus den
Luftdruck im Ladeluftgehßuse ableitet.
i EinfÂhrung Motor OM471 und Abgasnachbehandlung > 09/11 >
– Dieser Ausdruck wird nicht vom Änderungsdienst erfasst. Technischer Stand: 09/2011 –
Temperatursensor, fÂr die Messung der Ladelufttemperatur
An der Spitze des Druck> und Temperatursensors Ladeluft im
Ladeluftrohr (B608) befindet sich ein NTC>Widerstand. NTC steht
fÂr "Negativer Temperatur Koeffizient" und bedeutet, dass der
elektrische Widerstand bei steigender Temperatur geringer wird.
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Messung der Ladelufttemperatur
Die vorbeistr'mende Luft beeinflusst, je nach deren Temperatur,
die Temperatur des Messelements an der Spitze des Sensors und
somit die Gr'˚e des elektrischen Widerstands. eber den
elektrischen Widerstand leitet das Steuergerßt
Motormanagement (MCM) (A4) die zugeh'rige Temperatur ab.
Systembauteile
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