Mercedes-Benz OM 471 Serviceanleitung Seite 234

GF49.10>W>3006H
MOTOR 471.9 im TYP 963, 964 mit CODE (M5Z) MotorausfÂhrung Euro VI
Anordnung
4 Dieseloxidationskatalysator (DOC)
5 Dieselpartikelfilter (DPF)
A70 Steuergerßt NOx>Sensor Eingang
Abgasnachbehandlungseinheit
A70 b1 NOx>Sensor Eingang
Abgasnachbehandlungseinheit
B37 Drucksensor Abgas vor
Dieseloxidationskatalysator
B38 Drucksensor Abgas nach
Dieselpartikelfilter
B67 Temperatursensor Abgas vor
Dieseloxidationskatalysator
B68 Temperatursensor Abgas nach
Dieseloxidationskatalysator oben
Der Dieseloxidationskatalysator (DOC) (4) ist in der
Abgasnachbehandlungseinheit integriert. Er ist, was den Weg des
Abgases nach dem Motor betrifft, die erste Station vor dem
Dieselpartikelfilter (DPF) (5).
Aufgabe
Der Dieseloxidatonskatalysator (DOC) (4) dient zur Umwandlung
von dem im Abgas befindlichen Kohlenmonoxid (CO) und
Kohlenwasserstoff (HC) in das unschßdlichere Kohlendioxid (CO
und Wasser (H O).
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Funktion
Das vom Motor kommende Abgas str'mt durch den
Dieseloxidationskatalysator (DOC) (4). Ein Teil der vorhandenen
Stickoxide (NOx) wird durch die chemische Reaktion mit der auf
der Beschichtung enthaltenen Edelmetalle reduziert, so dass
Sauerstoff frei gesetzt wird. Der freigesetzte Sauerstoff
erm'glicht dann eine Oxidation der CH> und CO>Anteile im
Abgas, so dass letztlich CO und Wasser daraus entstehen.
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i EinfÂhrung Motor OM471 und Abgasnachbehandlung > 09/11 >
– Dieser Ausdruck wird nicht vom Änderungsdienst erfasst. Technischer Stand: 09/2011 –
Dieseloxidationskatalysator Bauteilbeschreibung
B69 Temperatursensor Abgas nach
Dieseloxidationskatalysator unten
Aufbau
Der Dieseloxidationskatalysator (DOC) (4) besteht aus zwei
zylindrischen Einsßtzen mit einer HÂlle aus Blech. Im Inneren
befindet sich das eigentliche Katalysatorelement, das aus einem
por'sen monolithischen Block aus einer speziellen Keramik
besteht.
Zur Erm'glichung der gewÂnschten chemischen Reaktionen und
UnterstÂtzung der passiven Regeneration des Dieselpartikelfilters
(DPF) (5) ist das Katalysatorelement mit einer Reihe von
Edelmetallen Âberzogen $ der sogenannten Oxidationsschicht
)
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(Wash>Coat).
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Da eine nennenswerte Umwandlung der Schadstoffe erst
oberhalb einer Temperatur von ca. 250 ∞C stattfindet, ist die
Abgasnachbehandlungseinheit mit dem
Dieseloxidationskatalysator (DOC) (4) m'glichst motornah auf der
rechten Fahrzeugseite positioniert.
Systembauteile
20.6.11
W14.40>1576>76
B70 Temperatursensor Abgas nach
Dieselpartikelfilter
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