Mercedes-Benz OM 471 Serviceanleitung Seite 13

Motor
Die positiven Eigenschaften des neuen Motors wurden durch eine
Vielzahl von technischen Neuentwicklungen erm'glicht:
• Mit dem neuen Einspritzsystem, dem Amplified Pressure
Common Rail System (APCRS) (1), kommt erstmalig ein
Common Rail System in einem Mercedes>Benz Nutzfahrzeug
zum Einsatz, durch das die zur Verbrennung erforderliche
Kraftstoffmenge auf ein Minimum reduziert wird. Der
Vorteil dieses Systems ist, dass in der Rail und in den
Hochdruckleitungen ein relativ geringer Druck von etwa 900
bar herrscht, und der fÂr die Einspritzung notwendige
Kraftstoffdruck in den Injektoren erzeugt wird, was sich
besonders positiv auf die Materialbelastung und somit auf
die Langlebigkeit der Bauteile auswirkt.
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i Bei sßmtlichen Wartungs> und Reparaturarbeiten am Motor
sowie dessen Nebenaggregaten und Anbauteilen besteht die
Gefahr von Sachschßden durch eingebrachte Verunreinigungen
und Fremdk'rper. Hierbei sind besonders das Hochdruck>
Dieseleinspritzsystem, das Ansaugsystem und der Tlkreislauf
gefßhrdet.
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– Dieser Ausdruck wird nicht vom Änderungsdienst erfasst. Technischer Stand: 09/2011 –
Das v'llig neu entwickelte Motorbremssystem Âberzeugt
•
durch eine noch h'here Bremsleistung.
Die gekÂhlte und geregelte AbgasrÂckfÂhrung (AGR) (9)
•
und der Dieselpartikelfilter (DPF), sowie der modifizierte
Tlabscheider der KurbelgehßuseentlÂftung (7) sorgen
dafÂr, dass auch zukÂnftige Emissionsvorschriften erreicht
werden k'nnen.
Die im Tl>KÂhlmittel>Modul (3) eingebaute geregelte
•
KÂhlmittelpumpe, die bereits im Actros zum Einsatz kam,
trßgt ebenfalls zur Kraftstoffersparnis bei.
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Um Beschßdigungen zu vermeiden, mÂssen bei Reparaturarbeiten
nicht nur die vorgegebenen Sonderwerkzeuge verwendet und die
WIS>Reparaturanleitungen beachtet, sondern darÂber hinaus
besonders auf Sauberkeit am Arbeitsplatz geachtet werden.
Weitere Informationen k'nnen dem Dokument
AH00.00>N>5000>01H entnommen werden.