Mercedes-Benz OM 471 Serviceanleitung Seite 190

Anordnung des Injektor>Mengen>Ausgleichs>Codes, dargestellt
am Kraftstoffinjektor Zylinder 6 (Y613)
Y613 Kraftstoffinjektor Zylinder 6
Pfeil Injektor>Mengen>Ausgleichs>Code
Alle Kraftstoffinjektoren besitzen einen 6>stelligen Code, den
sogenannten Injektor>Mengen>Ausgleichs>Code (Pfeil), welcher
oberhalb des Hochdruckzulaufs angebracht ist.
Der Code beschreibt die Mengencharakteristik des jeweiligen
Kraftstoffinjektors. Wird ein Kraftstoffinjektor erneuert, muss
dieser dem Steuergerßt Motormanagement (MCM) (A4) Âber die
Star Diagnosis mitgeteilt werden.
Funktion
Die Kraftstoffinjektoren besitzen jeweils einen Druckverstßrker
(4). Dadurch ergeben sich 2 Einspritzvarianten:
f Einspritzung ohne Druckverstßrker (4)
f Einspritzung mit Druckverstßrker (4)
Bei der Einspritzung ohne den Druckverstßrker (4) wird der
Einspritzdruck durch den Raildruck (ca. 900 bar) bestimmt.
Bei der Einspritzung mit dem Druckverstßrker (4) wird der
Einspritzdruck von bis zu 2100 bar im Kraftstoffinjektor erzeugt.
Die Verwendung des Druckverstßrkers (4) hat folgende Vorteile:
f Die Leck'lverluste im Hochdruckbereich werden reduziert.
f Die Druckbelastung der Hochdruckpumpe, der Rail, der
Hochdruckleitungen sowie von den Bauteilen in den
Kraftstoffinjektoren wird gesenkt, da nur wenige
Komponenten mit dem H'chstdruck belastet werden.
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Einspritzung ohne Druckverstßrker (4)
i Die nachfolgende Beschreibung Âber die Funktion der
Einspritzung ohne Druckverstßrker (4) ist beispielhaft am
Kraftstoffinjektor Zylinder 1 (Y608) beschrieben und auf alle
anderen Kraftstoffinjektoren Âbertragbar.
i EinfÂhrung Motor OM471 und Abgasnachbehandlung > 09/11 >
– Dieser Ausdruck wird nicht vom Änderungsdienst erfasst. Technischer Stand: 09/2011 –
Jeder Kraftstoffinjektor verfÂgt somit Âber ein zweites
Magnetventil. Am Beispiel des Kraftstoffinjektors Zylinder 1
(Y608) wßre dies das Magnetventil Druckverstßrker Zylinder 1
(Y608 y1), Âber das der Druckverstßrker (4), in Abhßngigkeit vom
Betriebszustand des Motors, durch das Steuergerßt
Motormanagement (MCM) (A4) unabhßngig von der
Ansteuerung des Magnetventils DÂsennadel Zylinder 1 (Y608 y2)
angesteuert werden kann.
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Systembauteile
W07.03>1062>11
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