Description Of The Model - Reely Cougar 4.1 Limited Edition Bedienungsanleitung

3 D
ESCRIPTION OF THE MODEL
D ?
O YOU WANT EVERYTHING AND IMMEDIATELY
You made the correct choice with 4WD Stadium Buggy „COUGAR 4.1" RtR. The engine with manifold and resonance tube is already mounted, as well
as the complete RC system with servos and receiver with ON/OFF switch. An electronic fail-safe system stops the model when the range of the trans-
mitter is exceeded in case of radio interference or under-voltage.
We provided two practical boxes on the chassis for the receiver and the batteries of the receiver.A finished car body and a matching decal sheet are
included in the delivery; the car body support is also mounted.
However, you still have to charge rechargeable batteries or to insert batteries, to fasten the spark plug, to fill the tank and
to install the car body. Now, you are ready!
Highest quality materials and first-grade workmanship guarantee untroubled driving fun even under tough operating conditions and a long life of the
model.
The low degree of maintenance leaves you lots of time to concentrate on driving and to perfect your manner of driving.
S T
OLID ECHNOLOGY FOR EACH DRIVING STYLE
You are looking for a challenge. You want to be able to use your model on every terrain.
The tuning possibilities of this type of vehicle to your driving style and field of application are as versatile as the terrain you can access with it. A 3 mm
thick mounting plate with cropped sides ensures high stability and flexural stiffness.
Generously dimensioned, adjustable oil-pressure shock absorbers and a transverse stabiliser at the rear axle ensure road adherence and road hol-
ding.
T I
ECHNICAL NFORMATION
E :
NGINE
4WD Stadium Buggy COUGAR 4.1 is driven by an air-cooled 4,1 ccm two stroke engine with 1,84 kW (2,5 PS). Slide carburettor, manifold and reso-
nance tube are already mounted.
The slide carburettor of a new type made of aluminum and plastic is easily adjustable, hence allowing for a perfect engine calibration.
The recoil starter cord that is flanged onto the crank case makes it possible to start the engine without other tools.
The engine is operated with environmentally-friendly model fuel based on oil/methanol, the tank with snap closing and integrated tank pump holds 100
ccm.
D :
RIVE
The driving power of the 2,5 PS two stroke engine is transmitted to the differential in the front and rear axle and from there to the front wheels via CVD
cardan shafts and cardan shafts to the rear wheels. .
The clutch bell of the centrifugal clutch with aluminium clutch cheeks has to ventilation slots for improved cooling.
All differentials have metal bevel wheels and planet wheels, the axle drive shafts are supported by ball bearings.
C
:
HASSIS FRAME
The independent wheel suspension at the double transverse control arms as well as the aluminium oil dampened shock absorbers with modifiable
attack angle which are adjustable with spring pretensionners in the spring preload, optimise road-holding, thus fulfilling all expectations
Two disk brakes with special brake pads offer a braking power at the front and rear axle that can be adapted to driving style and terrain.
The adjustable servo saver protects the steering servo in hard terrains.
A transverse stabilizer at the rear axle reduces the inclination of the model to understeer, which makes driving behavior more agile.
C :
HASSIS
The ground support plate made of Duralumin and the reinforcing cross-ties of front axle and of rear axle differential to the chassis guarantee a high
stability with small weight.
This stiffness ensures a good driving stability, since no suspension torque from the chassis is superposed to the selected tuning of the undercarriage.
The drive performance benefits from the low net weight of the special aluminum alloy and the high stability of the model means that it can withstand
small collisions without damage.
T :
UNING
Clamping screws in the upper transverse control arms are used to adjust the camber inclination of the front and rear axles.
The the alignment is effected by clamping screws in the steering links.
Tuning parts are available on request. Hence, you can retrofit at any time according to your wishes.
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Operating Instructions 4WD Stadium Buggy Chassis COUGAR 4.1 Item No. 23 50 63 / 23 49 68
9 D
ÉPANNAGE
I
NSTALLATION RADIOPILOTÉE
Les piles /accus d'émetteur et/ou de récepteur sont
L'installation radiopilotée ne fonctionne pas
vides
Les piles/accus sont mis en place incorrectement.
La prise des piles/accus est desserrée
Les piles /accus d'émetteur et/ou de récepteur sont
Trop faible portée de l'émetteur
faibles
Puissance de réception de l'antenne trop faible
L'antenne émettrice n'est pas complètement sortie
L'antenne réceptrice n'est pas complètement sortie
L'antenne réceptrice est coupée
Les piles /accus d'émetteur et/ou de récepteur sont
Les servos ne répondent pas correctement
faibles
Les roues dentées dans l'engrenage servo ne s'en-
grènent pas ou sont défectueuses
Les bagues d'arrêt aux leviers de direction sont
desserrées.
Le commutateur servo-reverse du servo sur l'émet-
teur a été mis par erreur en position « REV »
Le quartz du récepteur est desserré.
L'installation RC fonctionne mal lorsque le
moteur tourne
La prise des piles/accus est desserrée
Le récepteur est endommagé, par ex. après une
collision
P
ROBLÈMES AVEC LE MOTEUR OU LE DISPOSITIF DE DÉMARRAGE
Bougie d'allumage défectueuse
Le moteur ne démarre pas
Le réservoir est vide ou le carburateur n'est pas
rempli
Le carburateur est mal réglé
Le carburant est vieux ou sale
La chambre de combustion est pleine de carburant
(moteur noyé)
De l'air additionnel est aspiré par la conduite de car-
burant ou par le moteur
La tringlerie du servo n'est pas réglée correctement
La conduite de carburant, le filtre à air ou le pot
d'échappement sont colmatés
Le pointeau principal est vissé à fond
Le moteur n'est plus alimenté en carburant
Le mélange de ralenti est trop maigre
Les conduites de carburant sont pliées
Le réservoir de carburant est défectueux
La pompe à membrane est colmatée
Le réservoir de carburant est vide
Le moteur démarre, mais s'arrête aussitôt
La conduite de carburant, le filtre à air ou le pot
d'échappement sont colmatés
Le carburateur est mal réglé
Le moteur s'échauffe
© REELY 01/08
Remplacer les piles /accus d'émetteur et/ou de récepteur
Vérifier la polarité des piles/accus
Rebrancher la prise
Remplacer les piles /accus d'émetteur et/ou de récepteur
Sortir complètement l'antenne, dérouler complètement
l'antenne réceptrice et guider vers le haut
Sortir complètement l'antenne émettrice
Ressortir complètement le fil d'antenne.
Faites réparer le récepteur
Remplacer les piles /accus d'émetteur et/ou de récepteur.
Faites réparer le servo
Les fixer, utiliser les réglages effectués en sortie d'usine
Mettre le commutateur servo-reverse sur «NORM»
Remettre en place le quartz du récepteur
Rebrancher la prise
Faites réparer le récepteur
Remplacer la bougie d'allumage
Faire le plein du réservoir et faire aspirer du carburant
dans le carburateur en pressant sur le bouton de démar-
rage
Régler de nouveau le ralenti et le pointeau principal
Remplacer le carburant et contrôler le filtre à carburant
Faire le plein du réservoir et faire aspirer du carburant
dans le carburateur en actionnant le démarreur à rotor
Contrôler/remplacer les conduites de carburant et/ou serrer
toutes les vis du moteur
Mettre le servo en position neutre et effectuer un nouveau
réglage
Nettoyer les pièces colmatées, si nécessaire les remplacer
Remettre le pointeau principal au réglage d'usine
Remettre la vis de réglage du mélange de ralenti au
réglage d'usine
Contrôler et redresser les conduites de carburant
Remplacer le réservoir de carburant
Contrôler la crépine d'aspiration de la pompe à membrane
et la nettoyer, si nécessaire
Remplir du carburant
Nettoyer les pièces colmatées, si nécessaire les remplacer
Régler de nouveau le ralenti et le pointeau principal
Vérifier la température. En cas de températures supérieu-
res à 150°C, le mélange doit être enrichi. Vérifier que les
roues peuvent tourner librement.
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