Démarrer Le Moteur; Setting The Damping - Reely Cougar 4.1 Limited Edition Bedienungsanleitung

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RÉPARATIONS
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RÉPARATIONS
- Purgez le moteur, avant la mise en service, au moyen d'air comprimé.
De cette manière, on assure que la chambre à combustion ne contient pas d'impuretés pénétrées dans le moteur par l'emplacement de la bou-
gie.
- Mettez en place une bougie de préchauffage d'une valeur calorifique moyen – extra froid (selon le carburant)
- Huilez le filtre à air légèrement afin d'extraire par filtration les fines particules de poussière.
D
ÉMARRER LE MOTEUR
Mettez en place la bougie de préchauffage!
Pour le démarrage, posez le modèle sur un support de manière à ce que les roues ne touchent pas le sol et puissent tourner libre-
ment et que la roue dentée principale sur la face inférieure ne soit pas bloquée !
- Ouvrez le couvercle du réservoir et remplissez du carburant.
- Utilisez un flacon de remplissage spécial pour éviter de renverser du carburant.
N'utilisez que du carburant pour modèles réduits RC !
N'utilisez jamais d'essence ou de carburant pour maquettes d'avion !
- Tirez le démarreur à câble (a) plusieurs fois jusqu'à sa butée pour
aspirer du carburant dans le carburateur
- Répétez cette opération jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air dans le tuyau de
carburant (b) et que le carburant arrive dans le carburateur.
ATTENTION !
Ne tirez pas le démarreur à câble jusqu'à la butée mais jusqu'au 3/4 de sa lon-
gueur seulement !
Déterminez la longueur du démarreur à câble en le tirant lentement sans allumage !
Ne tirez jamais le démarreur à câble en usant de force !
- Placez un capuchon de bougie avec un accu de démarrage
complètement chargé sur la bougie.
Veillez à ce que l'unité soit fermement fixée !
- Actionnez le démarreur par à-coups jusqu'à ce que le moteur se mette en marche tout
en retenant le modèle avec une main (c).
- Si moteur a démarré, relâchez le démarreur à câble et retirez le capuchon de bougie.
Laissez connecté le capuchon de bougie au moteur pour une brève durée.
Sinon, la bougie de préchauffage risque de griller de manière anticipée.
Arrêter le moteur
- Obturez l'aspiration d'air vers le carburateur,
- obturez le pot d'échappement avec un chiffon, ou
- arrêtez le volant moteur situé sur la face inférieure du châssis avec un chiffon / avec des
gants.
Ne déconnectez pas la conduite d'alimentation en carburant pour éviter que le
moteur ne s'échauffe.
ATTENTION !
Si vous ne parvenez à actionner le démarreur à câble , à la suite de plusieurs essais non réussis, qu'au moyen d'une grande dépense
d'énergie, ceci indique une trop grande quantité de carburant dans la chambre de combustion et dans le carter de vilebrequin. Le
moteur est « noyé ». Arrêtez vos essais de démarrage et sortez l'excédent de carburant pour éviter l'endommagement du démarreur
à câble et du moteur !
A cet effet, procédez comme suit :
- Tournez soigneusement le pointeau principal dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à la butée.
- Dévissez la bougie de préchauffage et vérifiez son fonctionnement correct.
- Posez un chiffon sur le moteur et tirez le démarreur à câble 5-6 fois jusqu'à sa butée (les 3/4 de sa longueur !) : Le carburant est évacué et
s'évapore.
- Remettez en place la bougie de préchauffage et dévissez un peu le pointeau principal en le tournant trois fois contre le sens des aiguilles
d'une montre.
- Redémarrez
Si le moteur ne démarre pas après 10 ou 12 essais de démarrage, procédez comme décrit ci-dessus ou essayez de trouver la cause
du problème à l'aide de la table de recherche de pannes !
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a
a
.
b
c
Notice d´Utilisation 4WD Stadium Buggy Chassis COUGAR 4.1 réf. 23 50 63 / 23 49 68
6 S -U
ET P
6.2
S
ETTING THE DAMPING
The spring elements of the all-wheel suspension of the chassis consist each of a coil spring in whose center and oil dampened suspension is located.
The four oil dampened suspensions are fastened to the lower transverse links and to the "damper plates" on the differential housing. The coil springs
rest, at the top, against a spring pretensionner on the outer tube of the shock absorber and a plate at the lower end of the piston rod.
With spring pretensionners of different thickness, the spring preload can be selected higher or
lower. Combining several spring pretensionners allows for the fine tuning of the spring preload according to surface and manner of driving. The setting
of the suspension influences not only the ability of the model to "even out" road unevenness, but also the behavior in bends.
This driving behavior is called to "oversteer" or to "understeer".
Exploded view
Understeering driving behavior:
The model is difficult to steer around the bend, "pushes" the front wheels outwards (too much traction of the rear axle or too little traction of the steered
front axle.
As a counter measure the suspension should be set harder at the rear (or softer at the front).
Over-steering driving behavior
The model "pulls" in the bend, the rear tends to swerve (too little traction on the rear axle or too much traction at the steered front axle).
As a counter measure the suspension should be set softer at the rear (or harder at the front).
As a basic setting, the front axle should be set approximately 5 mm lower than the rear axle!
Over-steering or under-steering driving behavior can be the result of uneven cornering powers of front and rear axle due to incorrect setting of the
camber.
Check the impact of the shock absorbers:
- Lift the model at the rear axle and drop it.
- The model should not deflect until lock and only top out once without any reverberation!
- Test the shock absorbers of the front axle in the same way.
S
PRING PRELOAD
Setting the spring preload
Increasing spring preload
The replacement of the pretensionner (a)
with a higher pretensionner
from the accessory set
increases the spring preload.
Decreasing spring preload
The replacement of the pretensionner
with a flatter one unloads the suspension.
Tuning
To further optimize the damper characteristics, we offer, in our accessories, silicon oil for the shock absorbers in different viscosi-
ties!
© REELY 01/08
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