Fehlerbehebung - Reely Cougar 4.1 Limited Edition Bedienungsanleitung

3 B
ESCHRIJVING VAN HET MODEL
U - ?
WILT ALLES EN DAT ONMIDDELLIJK
Met de 4WD Stadium Buggy Chassis COUGAR 4.1 RtR heeft u de juiste keus gedaan. De motor met spruitstuk en resonantiepijp is reeds ingebouwd
net als de volledige RC-installatie met servo´s en ontvanger met aan/uit-schakelaar. Voor de ontvanger en de ontvangeraccu´s zijn er twee praktische
boxen op het chassis voorzien. De failsafe elektronica stopt het model als de reikwijdte van de zender overschreden wordt, bij draadloze storingen of
een te lage spanning.
Een kant-en-klaar bedrukte carrosserie en een passend stickervel zijn meegeleverd. Ook de carrosseriehouders zijn reeds gemonteerd.
U hoeft dus alleen nog de accu´s op te laden of batterijen te plaatsen, de gloeiplug vast te draaien, de tank te vullen en de carrosserie te plaatsen -
en u kunt starten!
Materialen van de hoogste kwaliteit en een uitstekende afwerking zorgen voor een onbezorgd rijplezier en een lange levensduur van uw
modelvoertuig, zelfs bij zware gebruiksomstandigheden.
Het weinige onderhoud laat veel tijd over om zich op het rijden te concentreren en om uw rijstijl te perfectioneren.
B
ETROUWBARE TECHNIEK VOOR ELKE RIJSTIJL
U zoekt de uitdaging en u wilt uw modelvoertuig op elk terrein laten rijden.
De mogelijkheden om het onderstel op uw rijstijl en het toepassingsgebied af te stemmen zijn even veelvuldig als de terreinen die met dit voertuigtype
mogelijk zijn. Een 3 mm dikke bodemplaat met dikkere zijkanten zorgt voor een zeer hoge stabiliteit en buigstijfheid.
De half opgeblazen banden zorgen ook bij "moeilijke" terreinen voor de juiste voortstuwing.
Grote instelbare hydraulische schokdempers en een dwarsstabilisator aan de achteras zorgen voor een goed bodemcontact en een goede wegligging.
T I
ECHNISCHE NFORMATIE
M :
OTOR
De 4WD Stadium Buggy COUGAR 4.1 wordt aangedreven door een luchtgekoelde 4,1 cc tweetaktmotor met 1,84 kW (2,5 PK).
De schuifcarburateur, het spruitstuk en de resonantiepijp zijn reeds gemonteerd.
De schuifcarburateur van aluminium en kunststof is nieuw in zijn soort, overtuigt door zijn gemakkelijke instelbaarheid en maakt een perfecte afstelling
van de motor mogelijk.
Met de trekstarter die met een flens aan het carter bevestigd is kan de motor zonder verdere hulpmiddelen gestart worden.
De motor wordt aangedreven met milieuvriendelijke modelbrandstof op basis van methanol/ricinusolie. De tank met praktische snelle sluiting kan 100
cc bevatten.
A :
ANDRIJVING
Het aandrijfvermogen van de 2,5 PK sterke tweetaktmotor wordt wordt overgebracht naar een ingekapseld middendifferentieel, van daar naar de
differentiëlen in de voor- en achteras en van daar via CVD cardanassen naar de wielen. De koppelingsklok van de centrifugaalkoppeling met alumini-
um koppelingsblokken heeft twee ventilatiesleuven voor een verbeterde koeling.
Alle differentiëlen hebben metalen kegel- en planeetwielen, de aandrijfassen zijn kogelgelagerd.
O :
NDERSTEL
Met de onafhankelijke wielophanging aan dubbele wieldraagarmen en de aluminium hydraulische schokdempers met aanpasbare invalshoek diens
veervoorspanning met veervoorspanners ingesteld kan worden kan de wegligging voor alle eisen geoptimaliseerd worden. Twee schijfremmen met
stalen remschijven maken een op de rijstijl en het terrein afstembaar remvermogen mogelijk.
De instelbare servosaver beschermt de stuurservo op moeilijke terreinen.
De dwarsstabilisator aan de achteras vermindert de neiging van het modelvoertuig om te ondersturen en maakt zo het rijgedrag in zijn geheel
soepeler.
C :
HASSIS
De bodemplaat van duraluminium en de verstevigingssteunen van de vooras en van het achterasdifferentieel naar het chassis zorgen voor een hoge
stabiliteit bij een laag gewicht.
Beschermstroken aan de zijkant van het chassis beschermen de componenten tegen opstuivende steentjes.
Door de naar omhoog getrokken en dubbel ondersteunde aanrijbescherming aan de voorkant kan het modelvoertuig kleinere botsingen probleemloos
verwerken.
T :
UNING
Met de spanschroeven in de bovenste wieldraagarmen kan de wielvlucht van de voor- en achteras ingesteld worden.
De instelling van het spoor gebeurt door de spoorstangen in een ander stuurpunt te zetten.
Tuningonderdelen zijn optioneel verkrijgbaar. Zo kunt u het voertuig te allen tijde uitbreiden.
102
Gebruiksaanwijzing 4WD Stadium Buggy Chassis COUGAR 4.1 No. 23 50 63 / 23 49 68
9 F
EHLERBEHEBUNG
RC-A
NLAGE
Sender-und/oder Empfängerbatterien/ Akkus sind leer
RC-Anlage funktioniert nicht
Batterien/Akkus sind falsch eingelegt
Stecker der Empfängerbatterien/Akkus ist lose
Sender-und/oder Empfängerbatterien/ Akkus sind
Senderreichweite zu gering
schwach
Zu geringe Empfangsleistung der Antenne
Senderantenne ist nicht ausgezogen
Empfängerantenne ist nicht in voller Länge herausge-
zogen
Empfängerantenne ist abgeschnitten
Servos sprechen nicht ordnungsgemäß an Sender-und/oder Empfängerbatterien/Akkus sind
schwach
Zahnräder im Servogetriebe greifen nicht oder sind
defekt
Stellringe an den Anlenkhebeln sind lose
Servo-Reverse-Schalter am Sender wurde versehent-
lich auf "REV" geschaltet
Empfängerquarz ist lose
RC-Anlage arbeitet fehlerhaft, während
der Motor läuft
Stecker der Empfängerbatterien/Akkus ist lose
Empfänger beschädigt, z.B. nach einem Crash
M K
OTOR ODER DER RAFTSTOFFSYSTEM
Defekte Glühkerze oder leerer Start-Akku
Der Motor startet nicht
Startakku defekt
Kraftstofftank ist leer oder Vergaser nicht gefüllt
Vergaser nicht richtig eingestellt
Treibstoff ist alt oder verunreinigt
Brennraum voll Treibstoff (abgesoffen)
Nebenluft wird über Treibstoffleitung oder Motor ange-
saugt
Servogestänge nicht richtig eingestellt
Kraftstoffleitung, Luftfilter oder Auspuff verstopft
Hauptdüsennadel ganz eingedreht
Motor bekommt keinen Treibstoff
Leerlaufgemisch zu mager
Treibstoffschläuche geknickt
Treibstofftank defekt
Kraftstofftank ist leer
Motor startet, geht aber wieder aus
Kraftstoffleitung, Luftf ilter oder Auspuff verstopft
Vergaser nicht richtig eingestellt
Motor überhitzt
© REELY 01/08
Ersetzen Sie die Sender- und/oder Empfängerbatterien/
Akkus
Prüfen Sie die Polarität der Batterien/Akkus
Stecken Sie den Stecker wieder fest ein
Ersetzen Sie die Sender- und/oder Empfängerbatterien/
Akkus
Senderantenne voll ausziehen, Empfängerantenne
vollständig abwickeln und nach oben führen
Ziehen Sie die Antenne vollständig heraus
Ziehen Sie den Antennendraht vollständig heraus
Lassen Sie den Empfänger reparieren
Ersetzen Sie die Sender- und/oder Empfängerbatterien/
Akkus
Lassen Sie das Servo reparieren
Fixieren Sie die Stellringe wieder, verwenden Sie die
werkseitigen Einstellungen
Schalten Sie das Servo-Reverse auf "NORM"
Setzen Sie den Empfängerquarz neu ein
Stecken Sie den Stecker wieder fest ein
Lassen Sie den Empfänger reparieren
Glühkerze wechseln, Start-Akku aufladen
Ersetzen Sie den Startakku
Kraftstofftank füllen und Kraftstoff mit Rotorstarter zum
Vergaser pumpen
Leerlauf und Hauptdüsennadel neu einstellen
Ersetzen Sie den Treibstoff und prüfen Sie den Treibstofffilter
Schrauben Sie die Glühkerze aus und verfahren Sie wie im
entsprechenden Abschnitt beschrieben
Prüfen/ersetzen Sie die Treibstoffschläuche und/oder ziehen
Sie alle Motorschrauben an
Servo in Neutralstellung bringen und neu einstellen
Verstopfte Teile reinigen, ggf. auswechseln
Setzen Sie die Hauptdüse auf die werkseitige Einstellung
zurück
Setzen Sie die Leerlauf-Gemischregulierschraube auf die
werkseitige Einstellung zurück
Prüfen und begradigen Sie die Treibstoffschläuche
Ersetzen Sie den Treibstofftank
Kraftstofftank füllen
Verstopfte Teile reinigen, ggf. auswechseln
Leerlauf und Hauptdüsennadel neu einstellen
Überprüfen Sie die Temperatur.
Über 150°C muss das Kraftstoffgemisch angereichert
werden. Überprüfen Sie, ob die Räder sich frei bewegen
können.
31