Liste De Contrôle - Reely Cougar 4.1 Limited Edition Bedienungsanleitung

4 P
RÉPARATIONS
Avant la première mise en service, il ne faut régler que quelques paramètres de base respectivement de vérifier, ainsi que de mettre à disposition les
accessoires et l'outillage.
Parcourez tous les points de la liste de contrôle l'un après l'autre et votre modèle est prêt à rouler.
Les mesures de réglages sur le châssis et/ou le montage d´une autre installation RC nécessitent l´utilisation de divers outils. Ces derniers
sont listés ci-dessous
4.2
O ,
UTILS ET AUXILIAIRES LISTE DE CONTRÔLE
O
UTILS
-
Clé à douille 17 mm pour les écrous de roues
-
Clé à molette 5mm
pour le réglage du centrage et du déport
- Clé à molette 5,5 mm pour changer les
amortisseurs de chocs (pour contrer)
- Clé haxagonale 2.5 mm
pour changer l´amortisseur de chocs
- Clé hexagonale pour vis à six pans creux 1,5 mm
pour les vis sans tête sur les bagues d'arrêt de la timonerie de
vitesse/frein et de direction et le stabilisateur transversal
- Tournevis cruciforme (Ph No 1)
pour changer l´amortisseur de chocs (en bas)
pour changer les bras transversaux supérieurs (déport)
et pour toutes les autres vis sur le châssis,
les boîtiers de différentiels et la plaque de montage RC
- Tournevis pour la vis d´arrêt et pour l´aiguille du gicleur princi-
pal
A !
TTENTION
Les indications relatives à la position avant / arrière / à droite / à gauche se réfè-
rent toujours à l'axe longitudinal des véhicules vu du sens de marche « avant » !
4.3
M
ONTAGE DE LA CARROSSERIE ET PLACER LES AUTOCOLLANTS DÉCORATIFS
Avant d'apposer la carrosserie, il faut percer les trous pour les supports de carrosserie et le passage de l'antenne ainsi que pour la garniture.
Utilisez une perceuse spécialement conçu pour les carrosseries.
Placer la carrosserie
- Appliquez de la craie en couleur ou une couleur séchant lentement sur les pointes des supports de carrosserie.
- Placez la carrosserie le plus précisément possible sur le châssis.
- Retirez à nouveau la carrosserie et
- Placez la carrosserie et fixez-la au moyen des goupilles fendues de carrosserie.
- Déterminez la position du tube de l'antenne sur la carrosserie et
- percez ici également un trou pour le passage de l'antenne.
- Découpez des trous pour monter le démarreur à câble, le bouchon du réservoir et le collecteur du radiateur.
La carrosserie COUGAR 4.1 est déjà découpée et peinte !
- Les autocollants décoratifs doivent être collés de l´extérieur
- Recouvrir la carrosserie et les autocollants d´un détergent léger avant de les placer.
Les autocollants décoratifs peuvent être ainsi temporairement ajustés et les bulles d´air peuvent être lissées.
- Les détails fins tels cadres de fenêtres, découpes de portes ou bordures, peuvent être retracés au moyen de bandes décoratives ou d´un
marqueur étanche.
Vous pouvez choisir entre deux déporteurs arrières différents.
Le déporteur plat est vissé directement sur la carrosserie.
Pour le déporteur large, un support doit être vissé sur le pont d'amortisseur.
Ce support de déporteur dépasse la carrosserie.
- Faites une découpe de la largeur du support de déporteur au centre de l'arrière de la carrosserie.
Ajustez la profondeur de la découpe de sorte à ce que le déporteur arrière y puisse justement passer et que la carrosserie puisse être placée
sans problèmes.
- Fixez la carrosserie à l'aide des goupilles fendues.
- Placez le déporteur large sur son support et fixez-le à l'aide de la goupille fendue.
76
M
OYENS AUXILIAIRES
- Serre-câble
- Huile pour filtre à air
- Huile fluide pour machine pour le graissage et
- à la protection de la chambre de combustion contre les résidus
corrosifs dans le moteur («After Run»)
L
ISTE DE CONTRÔLE DE MISE EN SERVICE
Ce qui est à faire :
- Contrôler l'alignement et le jeu d'engrenage de l'entraînement
- Inserez les piles au boîtier à piles.
- Contrôler le fonctionnement des servos
- Vérifier la portée de l'émetteur de télécommande
- Vérifier le réglage de base du carburateur
- Visser la bougie de préchauffage
- Remplir du carburant spécial pour modèles réduits
- Faire roder le moteur
Notice d´Utilisation 4WD Stadium Buggy Chassis COUGAR 4.1 réf. 23 50 63 / 23 49 68
6 S -U
ET P
M /
OUNTING THE THROTTLE BRAKE SERVO
Mode of action and setting the throttle/brake linkage
With the throttle/brake linkage, two functions are carried out at the same time via two servo steering levers that are at 90° to each other.
Sliding the "carburetor slide" via the throttle linkage, regulates the air supply to the engine.
At the same time, the idle nozzle needle (conical needle of a needle valve) is moved, thus changing the amount of fuel that flows through the carbure-
tor. If the throttle linkage is moved further than the idle position (mechanical limit stop of the carburetor slide), the servo lever pushes against a spring
buffer. Now the sphere of action of the brake linkage comes to effect, it presses the brake shoes of the disk brake together via an eccentric tappet.
The position of the adjustment rings (the mechanical limit stops) of the stop spring on the throttle linkage and on the brake linkage
must be adjusted to the mechanical limit stops of the carburetor and the disk brakes.
Mounting the throttle/brake servos
- Place the servo shaft with the help of the remote control transmitter in the neutral position
- Place the servo, from the top, in the rear section of the servo mounting plate and screw it
with the plastic counter-pieces.
- Servo shaft upwards and to the middle!
Check the idle position of the carburetor and, if necessary, re-adjust.
A visual check of the carburetor outlet is possible via the air intake opening before attaching the
air filter.
- If necessary, reset the idle position (approx. 1 mm open carburetor outlet), by re-adjusting
the idle speed adjusting screw (= choke limit stop screw).
The idle speed adjusting screw is the small screw underneath the air intake opening.
M
OUNTING THE STEERING LINKAGE
- Screw the ball-shaped head of the thread of the steering linkage
- Screw in slightly the headless screws (1.5 mm) in the adjusting rings
Slide adjusting ring, suspension and throttle metering rod onto the throttle linkage.
-
- Place the throttle linkage on the ball at the slide carburetor.
- Screw loosely the throttle metering rod on the rear servo lever and
- Insert the rear adjusting ring lightly on the throttle metering rod and
fix it.
- Link brake linkage by the cropped end in the left servo steering lever;
slide the adjusting ring (distance approx. 36.7 mm) and guide through the second brake
linkage, then attach the third adjusting ring.
- Position the servo lever on the servo shaft and screw it so that the brake linkage runs
roughly parallel to the longitudinal axle of the vehicle.
- Place both rear adjusting rings loosely on the brake levers and attach them.
Ensure that in the full throttle position, the brake linkage does not hinder the
carburetor throttle controls.
The throttle/brake linkage should have the following impact:
- Full throttle:
Carburetor slide fully opened, brake has no impact
- Idle speed:
Carburetor slide fully in, adjusting rings are loose on the brake levers.
- Brake:
Carburetor slide fully in, throttle linkage presses against spring resistance, brake lever fully deflected
© REELY 01/08
1mm
Braking
Full throttle
Carburetor outlet
Carburetor outlet
approx. 1 mm
Completely open
Brake has no impact
Full brake impact
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