Preparation; Content Of Delivery / Necessary Accessories - Reely Cougar 4.1 Limited Edition Bedienungsanleitung

Inhaltsverzeichnis

-U

6.6

ÉGLAGE POUR PILOTES EXPÉRIMENTÉS

ÉGLAGE DES DIFFÉRENTIELS

Les différentiels du COUGAR 4.1 sont remplis de graisse. La viscosité de la graisse cause un blocage du différentiel approprié pour la plupart des terrains

et utilisations. En remplaçant la graisse par une huile silicone pour différentiels d'une haute viscosité, l'effet de blocage peut être changé. Plus la viscosité

est élevée, plus l'effet de blocage est important.

En cas de dérapage du modèle réduit sous charge dans le virage, vous pouvez détacher le différentiel arrière ou bloquer le différentiel avant.

En cas de sous-virage du modèle réduit sous charge, bloquez le différentiel arrière ou détachez le différentiel avant.

Vous pouvez choisir entre l'huile silicone d'une viscosité de XR 1 000 (effet de blocage petit) à XR 50 000 (effet de blocage important).

ATTENTION !

Le remplacement de la graisse pour boîtes de vitesses n'est conseillé qu'aux pilotes expérimentés en modélisme, maîtrisant leurs

modèles et ayant des connaissances techniques suffisantes relatives au montage et démontage des différentiels.

ÉGLAGE DU PINCEMENT DES ROUES ARRIÈRES

Pour régler le pincement des roues arrières, le bloc de pincement des roues doit être rem-

placé.

retirez ensuite les bagues E des bras transversaux inférieurs.

Lorsque vous remplacez le bloc de pincement des roues par un autre ayant un écartement des

trous plus grand, les bras transversaux ne sont plus orientés parallèlement à l'axe longitudinal

du véhicule, mais dans un angle. L'angle de pincement des roues arrières change en consé-

quence.

ABAISSEMENT MÉCANIQUE

Pour rabaisser le châssis, il est également possible de limiter mécaniquement la course de

débattement.

A cet effet, vous pouvez visser une vis du haut dans les bras transversaux inférieurs qui s'appuie

sur le châssis.

TABILISATEURS TRANSVERSAUX

Pour atténuer la bande du véhicule et de stabiliser la tenue en virage, le modèle réduit est équi-

pé d'un stabilisateur transversal arrière, un stabilisateur transversal avant peut être rééquipé.

Un stabilisateur transversal consiste en un fil d'acier à ressort en U dont les extrémités sont

reliées via des têtes sphériques à un bras transversal inférieur. Deux points d'articulation sont pré-

vus à cet effet pour les têtes sphériques (a). La traverse de fil est fixée sur le milieu du boîtier du

différentiel et peut pivoter. Les trous pour le support sont aussi déjà prévus (b). A la compression

du ressort d'une roue de cet essieu, la traverse fait que le ressort de l'autre roue est également

comprimé. Le stabilisateur transversal renforce en outre l'effet des amortisseurs hydrauliques,

avant tout lors du débattement de la roue, car la force de rappel de la traverse de fil aide au

débattement de l'amortisseur (contre le frottement dans le piston). Ceci assure à tout moment le

contact de la roue avec le sol.

FFET

CKERMANN

Pour régler la progressivité du braquage ou pour régler l'effet Ackermann, les barres d'accouple-

ment peuvent être déplacées vers d'autres points d'articulation, soit dans les leviers de direction,

soit sur la trimonerie de direction.

ÉGLAGE

Pour une meilleure optimisation des caractéristiques d'amortissement, nous vous proposons, parmi nos accessoires, une huile silicone pour amortis-

seurs, avec différents degrés de viscosité !

De plus, vous trouverez des ressorts de réglage de différentes duretés dans notre gamme.

1mm

Notice d´Utilisation 4WD Stadium Buggy Chassis COUGAR 4.1 réf. 23 50 63 / 23 49 68

REPARATION

4.1

COPE OF DELIVERY

NECESSARY ACCESSORIES

COPE OF DELIVERY

One Chassis

4,1 ccm two stroke glow engine

with 1,84 kW (2,5 HP),

with manifold, resonance tube and air filter

Clutch bell with aluminium clutch cheeks

fuel hoses, already laid.

Four wheels with plastic rims and

already mounted tires

Stadium Buggy car body, imprinted

Splints to fasten car body

A plastic tube as guidance for the wire aerial

Spring pretensionner set

This operating manual

COUGAR 4.1 RTR

one three-channel remote control

(pistol grip transmitter)

Steering servo, Throttle/brake servo and receiver,

already mounted

PARE

ARTS

The spare part list can be found on our Website www.conrad.com in the Download domain specific to the corresponding product.

Alternatively, you can order the spare parts by phone; the contact details are at the beginning of this operating manual in chapter

"Introduction".

CCESSORY RECOMMENDATION

Which type of fuel is the right one?

The selection of the fuel has an impact on the performance characteristic of the engine.

However, as a matter of principle:

In the running-in phase, a special RC car fuel with approximately 16% nitromethane should be used.

After the run-in of the engine (after a mere operating time of approximately 45 minutes), you can change to a fuel with approximately 20%

nitromethane.

For maximum output, we recommend the max. percentage of 25% nitromethane

Use fuel for RC cars only!

The percentage of oil contained in fuel for RC plane engines is too small (too little lubrication), which causes the

engine to overheat, thus leading to serious damages.

The same is valid for vehicle gasoline.

Why is a tank bottle needed?

RC model car fuel is available in big bulks (canisters) only. Filling the tank by using a smaller, special tank bottle with a small, curved pouring tube is

significantly simpler. You also prevent spilling fuel (expensive and poisonous).

Are more glow plugs necessary?

Glow plugs wear, especially in the running-in phase. Therefore, we recommend having some glow plugs ready in case of need for a replacement. There

are glow plugs with different calorific values; the selection of the glow plug has a big impact on driving performance. For the running-in phase, you

should use a "hot" glow plug for high performance engines. After the running-in phase, you can use a glow plug with a middle or a "cold" calorific value.

Use glow plugs for RC cars only! A wrong glow plug, such as e.g. for 4 stroke plane engines, lets the engine run incorrectly and

complicates the tuning.

Replacing the glow plug

To that effect, you need an extra long plug spanner (spider wrench SW 8, 9, 10 and 12), which can be used also to unscrew the outer hexagonal

screws.

Preheating the glow plug

A plug connector (long) with rechargeable battery as a unit is inserted on the glow plug and heats the latter, so that the air-fuel mix sparks off and the

engine starts. When the engine runs smoothly, the plug connector can be removed.

EQUIRED ACCESSORIES

OT INCLUDED IN THE DELIVERY

12 accumulators for the transmitter and the receiver

Glow plug and

plug spanner

Plug connector with rechargeable battery as a unit and

battery charger

Tank bottle

Also available as a complete set

Nitrobox II Combuster no. 23 07 99

incl. transport box