Maintenance / Disposal - Reely Cougar 4.1 Limited Edition Bedienungsanleitung

Inhaltsverzeichnis

/ D

AINTENANCE

ISPOSAL

At certain intervals, maintenance work and function controls that ensure trouble-free operation and roadworthiness for a long time,

must be carried out.

Engine vibrations and shocks during drive operation can loosen parts and screw connections.

Therefore, check before each use:

The tight position of wheel nuts and of all screw fittings;

when replacing screws, secure the latter with screw-lock-laquer

the secure position of the servo control lever on the servo shaft

the position and the state of fuel hoses and air filter

the laying of cables

Also check the charging state of the rechargeable batteries of the transmitter and the receiver

LEANING

After driving, clean the entire vehicle of dust and dirt, use compressed air and / or a special spray detergent.

Pay particular attention to the bearings. Occasionally, remove the wheels and clean the ball bearing from dust and deposits.

After cleaning, the movable parts must be re-lubricated.

After having lubricated the bearings remove any leaking oil and grease, since this is where dust can settle particularly well.

Clean the cooling fins of the cooling head regularly with a toothbrush, in order to ensure an optimal heat dissipation.

RAKING

Brake linings and brake disks wear off with time. Thus, the braking effect decreases as the maximal brake pressure was set according to the thickness

of new linings/brake disks.

If you observe that the braking effect is fading

Check the thickness of the brake disks and

correct, if necessary, the position of the adjusting rings at the brake linkages

UBRICATION

All moveable and bedded parts must be lubricated with a low viscosity machine oil or spray grease after cleaning and after each use.

UEL SYSTEM

ENGINE

Impurities must not get into the tank or in the carburettor and / or certainly not in the engine

Such impurities can cause misfiring under load or a bad idle speed setting

In the worst case a foreign body between cylinder lining and piston can result in a stuck piston or a piston seizure.

For safety purposes, mount a fuel filter between tank and carburettor, in order to filter existing suspended particles out of the fuel.

Use fuel for RC cars only!

Always use fresh fuel and keep the tank lid firmly shut.

With time, model fuel absorbs humidity from the air. This humidity lowers the performance of the fuel and causes the engine to run incorrectly

as well as corrosion in the engine.

Empty the tank if you do not use the model for several days.

The volatile components of the fuel nitromethane and methanol evaporate leaving oil behind; the latter sets down, enriches the mix and can

clog lines.

When ending drive operation for the day, unscrew the glow plug and put some drops of engine oil

"After Run" (low viscosity machine oil) in the cylinder.

Insert the glow plug again and turn the model a few times over and swing it, so that the oil can be evenly distributed in the combustion room.

This prevents corrosion.

In case of longer drive pauses, e.g. "to overwinter", put 2 – 3 drops of anticorrosion oil (accessories) in the cylinder

Fix fuel hoses on the connector nipples with thin cable binders or special hose binders (accessories).

Otherwise the oil in the fuel can cause slipping.

IR FILTER

The air filter prevents dirt from penetrating into the engine via the intake air. Foreign bodies which penetrate via the

intake air between cylinder lining and piston can cause the piston to get stuck or piston seizure, which would then damage the engine and cause conse-

quential damage in the drive section.

Clean the air filter with paraffin or low viscosity machine oil (air filter oil, accessories).

If you want to clean the air filter with a detergent and water, then rinse it thoroughly afterwards.

Soap residues could get into the engine and damage the lubricating film.

Oil the air filter afterwards with air filter oil.

Never drive without air filter!

Fasten the air filter with a thin cable binder.

Operating Instructions 4WD Stadium Buggy Chassis COUGAR 4.1 Item No. 23 50 63 / 23 49 68

ESCRIPTION DU MODÈLE

Bras transversal

Demi-axe transversalement à la direction de marche, relie la suspension des roues (tourillon, fusée d'essieu et pivot de l'essieu avant) au châssis.

Carburateur à robinet-vanne

Le déplacement du clapet d'étranglement (« poussin ») permet de régler l'alimentation en air du moteur, en même

temps, le pointeau conique d'une vanne à pointeau (pointeau de ralenti) est déplacé, modifiant ainsi la quantité de car-

burant qui traverse le carburateur

Centre de rotation des roues

Le centre de rotation des roues est le point théorique autour duquel tourne l´essieu d´un véhicule dans les virages. La liaison mentale des centres

de rotation des roues sur essieux avant et arrière est appelée axe de roulis qui est idéalement en position verticale, au-dessous du centre de gravité.

Lorsque le centre de rotation est bas, l´effet de levier du centre de gravité est élevé, le véhicule tend à s´incliner plus dans les virages autour de l´axe

de roulis. Un centre de rotation élevé réduit l´inclinaison latérale.

Châssis

Le « cadre » de la voiture, il s'agit de la plaque de support.

OMMANDE

Servo de direction

Pilote

Emetteur

Récepteur

Démarreur à câble

avec ressort de rappel, pour démarrer le moteur à la main. Fait tourner le vilebrequin et, via la bielle, le piston, donc le moteur.

Démarreur à rotor (en option)

Dispositif de démarrage à commande électrique pour les moteurs à combustion de modèles réduits. L'axe du démar-

reur à rotor s'engrène dans un adaptateur situé sur le couvercle du carter de vilebrequin et fait ainsi tourner le vilebre-

quin via un tenon jusqu'à ce que le moteur démarre.

Déport de roue

inclinaison du niveau des roues par rapport à la perpendiculaire :

Différentiel

Mécanisme de différentiel. Compense les différences de régimes, par ex. entre la roue située vers le rayon intérieur d'un virage et celle du rayon exté-

rieur d'un virage.

Filtre à air

Le filtre à air est en mousse et prévient la pénétration de poussière et d'impuretés par l'orifice d'aspiration dans le carburateur et le moteur.

Fusée d'essieu

C'est là que tourne l'essieu. Sur les fusées d'essieu avant se trouvent les leviers de commande des roues.

Jeu de roulement ABC

ABC signifie «Aluminium», «Brass (laiton)» et «Chrome (chrome)». L'aluminium avec sa faible dilatation thermique

et son faible poids sert de matériau de base pour le piston, le cylindre est fabriqué en laiton avec une surface de roulement chromée.

Levier (bras du servo)

Levier, rondelle ou croisillon avec 4 leviers de commande qui transmet le mouvement de rotation du servo-

moteur via le levier de commande des roues.

Levier sur porte-fusée