Three-Channel Remote Control - Reely Cougar 4.1 Limited Edition Bedienungsanleitung

8 C
ARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
M :
OTEUR
Moteur à combustion 4,1 ccm
avec jeu de roulement ABC, amortisseur acoustique à résonance à deux chambres et carburateur à robinet-vanne
Cylindrée : 4,1 ccm
Puissance: 1,84 kW / 2,5 PS
Régime: 28.000 rpm
Plage de régime : env. 3000 - 30.000 rpm
Alésage : 20,5mm
Course : 18,02 mm
Carburant : Carburant pour modèle réduit de voiture RC à base de méthanole/huile
avec une part min. de 5%-25% de nitrométhane et 16% d´huile synthétique
Contenu du réservoir : 100 ccm
Lubrification : autolubrifiant
Filtre à air : mousse-filtre sec
T :
RANSMISSION DE LA PUISSANCE
Transmission intégrale : via arbres à cardan à l'essieu avant et arrière
différentiels étanches dans l'essieu avant et arrière
roues dentées en acier
Tous les arbres d'entraînement sont montés sur roulements.
Embrayage centrifuge
Rapport des changements
de vitesse :
Roue dentée principale (46 Z) / cloche d'embrayage (14 Z)
C :
HÂSSIS
Plaque de support du bas de châssis en aluminium dur, extrêmement léger, solide et résistant au gauchissement
Ponts amortisseurs en aluminium, fraisés par commande CNC
Entretoises transversales du boîtier du différentiel arrière vers la plaque de support du bas de châssis et du couvercle du différentiel
central aux roulements des barres d'accouplement
M :
ÉCANISME DE ROULEMENT
Suspension des roues avant : Suspension à bras transversaux superposés
Vis de serrage dans le bras transversal supérieur
Suspension des roues arrière : Suspension à bras transversaux superposés
Vis de serrage dans le bras transversal supérieur
(déport avant / arrière réglable
F :
REINAGE
Frein à disque avec rondelles en aluminium, garniture de frein spéciale
sur l´entraînement de l´essieu arrière et l´entraînement de l´essieu avant
S :
USPENSION
Trains avant avec amortisseurs hydrauliques à pression d'huile,
Précontrainte du ressort réglable via entretoises,
Points de braquage réglables
D
IMENSIONS ET POIDS
Stadium Buggy „COUGAR 4.1"
(Dimensions sans carrosserie)
Longueur totale Empattement Largeur
516 mm 350 mm 420 mm
94
Ecartement Hauteur Poids avec moteur
des roues (correspondant à
la livraison)
370 mm 180 mm 4000 g
Notice d´Utilisation 4WD Stadium Buggy Chassis COUGAR 4.1 réf. 23 50 63 / 23 49 68
3 D
ESCRIPTION OF THE MODEL
3.1
T R
HREE -CHANNEL EMOTE CONTROL
Take note of the separate operating manual of the Remote
control!

Three-channel remote control

transmitter
1. Telescopic antenna
Pistol transmitter with steering
2. Settings button DT 2
wheel for steering and pull for the
3. SEL button
speed as well as a switch, which
4. Settings button plus (+) and minus
serves to shift a third servo to up
(-)
to five different positions.
5. CH button
6. Steering wheel for the steering
Antenna
function
Transmitter antenna: Emits the
7. Lever for the drive function
signals of the remote control
8. Operating button for channel 3
transmitter as radio signals.
9. Control LED
Receiver antenna: A simple wire
10. Settings button DT 4
on the receiver in the vehicle,
11. Charging socket
whose length is exactly tuned to
12. Settings button DT 3
the transmission frequency of the
13. Function switch
remote control system with which
14. LC display
the control signals are optimally
15. Settings button DT 1
received.
Channel button (CH):
With this button, you select the submenus of the menu items in the set-
tings menu in which the settings are to be made.
Channel 3
Several servo positions can be pre-programmed for channel 3.
Charging socket
The ON/OFF switch must be in the "OFF" position before you start char-
ging!
NOTE! Never try to charge dry cell batteries.
Dual rate steering deflection DT3
The deflection of the steering servo can be adjusted with the settings
button in a range from 0% to 100%. This setting has the same effect on
both steering directions (to the left and the right). The higher the value in
percent, the more sensitive the steering reacts to the control signals.
Dual rate brake lever deflection DT4
For the throttle/brake servo, the dual rate setting on the button DT4 can
only be set for the brake path, not for the throttle function.
EPA (End Point Adjustment)
Selective limitation of the servo stops for both directions and for all 3
channels.
For the channels 1 and 2, this function can be adjusted in a range from
100% - 120% and for channel 3 in a range from
0% - 120%.
LED display
Indicates the on-position of the transmitter.
Select button (SEL):
To access the setting menu, the transmitter must be switched on while
keeping the SEL button depressed.
The individual software functions can also be called up with this button in
a programming menu.
© REELY 01/08
Setting buttons „+"/"-"
For setting the changes in the submenus in the programming function
Setting button DT1/DT2
Setting of the steering servo trimming (DT1) or the throttle/brake servo
(DT2) in steps of +1% (to the right) or -1% (to the left). . Other functions
can be assigned to the setting buttons DT1 - DT4 in the settings menu.
Setting button DT3/DT4
For setting the dual rate values for the steering (DT3) and the brake path
(DT4). Other functions can be assigned to the setting buttons DT1 - DT4
in the settings menu.
Steering wheel
The steering wheel is turned in the desired driving direction towards the
right and the left.
Transmitter/receiver crystal
Transmitter and receiver crystal are available separately and can be
exchanged.
Transmitter crystal: Frequency provider of the transmitter.
Receiver crystal: A crystal, which is perfectly attuned to the receiver (on
the chassis), is attached in the receiver.
Both crystals have to be exchanged for a frequency change!
Trimming
Fine adjustment of the servo neutral position of the steering servo (DT1)
or the throttle/brake servo (DT2). The dual rate values should be set
to 100% for this purpose. With maximum control path for the steering/
throttle/brake lever deflection, the fine adjustment is facilitated.
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