Unterbrechung Und Fehlercodes Beim Autotuning; Durchführung Des Autotuning - YASKAWA CIMR-VC Handbuch

• Ist es nicht möglich, den Motor von der Last zu trennen, sollte die Last weniger als 30 % der Nennlast betragen. Bei
einem rotierenden Autotuning mit einer höheren Last werden inkorrekte Motorparameter eingestellt, und es kann zu
Unregelmäßigkeiten bei der Motordrehung kommen.
• Stellen Sie sicher, dass die Motorbremse (sofern vorhanden) vollständig gelöst ist.
• Der Motor sollte sich durch angeschlossene Einrichtungen durchdrehen lassen.
n Hinweise zum nicht-rotierenden Autotuning nur für Motoranschlusswiderstand
• Wird die Länge der Motorleitung nach Durchführung des Autotuning erheblich verändert, ist ein nicht-rotierendes
Autotuning mit den neuen Leitungen durchzuführen.
• Führen Sie das Autotuning durch, wenn die Motorleitung bei U/f-Regelung länger als 50 m ist.
WARNUNG! Stromschlaggefahr. Wenn das nicht-rotierende Autotuning nur für Motoranschlusswiderstandsmessungen durchgeführt
wird, dreht der Motor nicht, obwohl Spannung anliegt. Berühren Sie den Motor erst nach Abschluss des Autotuning. Andernfalls kann
es zu Verletzungen durch Stromschlag kommen.
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Unterbrechung und Fehlercodes beim Autotuning

Sind die Tuning-Ergebnisse anormal oder wird die STOP-Taste vor Abschluss gedrückt, wird das Autotuning unterbrochen
und ein Fehlercode am digitalen Bedienteil angezeigt.
A – Normale Autotuning-Anzeige
u
Durchführung des Autotuning
n Vorgehensweise beim Autotuning
Beim Autotuning sollte grundsätzlich wie nachfolgend beschrieben vorgegangen werden.
1. Siehe Vor Durchführung eines Autotuning für den Frequenzumrichter auf Seite
2. Ermitteln Sie, welche Art des Autotuning den Anwendungsanforderungen am besten
YASKAWA ELECTRIC SIGP C710606 19A YASKAWA AC Drive - V1000 Technisches Handbuch
A
Abb. 4.13 Anzeige bei Autotuning-Unterbrechung
B
B – Autotuning unterbrochen
96.
4.7 Autotuning
entsprichtAbb. 4.14.
4
97