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Programmierbeispiel: Parallel laufende Servos
Gelegentlich wird ein zweites, parallel laufendes Servo
benötigt, wenn z. B. ein zweites Höhen- oder Seitenru-
der durch ein separates Servo oder eine große Ruder-
klappe durch zwei Servos gleichzeitig gesteuert werden
soll. Gleiches gilt, wenn hohe Stellkräfte ein zweites Ser-
vo erfordern.
Diese Aufgabe könnte auch dadurch gelöst werden, in-
dem beide Servos mittels eines V-Kabels einfach mo-
dellseitig miteinander verbunden würden.
Dies hätte jedoch den Nachteil, dass die so kombinier-
ten Servos nicht mehr einzeln und separat vom Sen-
der aus justiert werden könnten – der Vorzug einer per
Computer-Fernlenkanlage frei justierbaren Servoeinstel-
lung wäre somit nicht mehr gegeben.
Die einfachste Möglichkeit, zwei Höhenruder (Servo 3 +
8) parallel zu betreiben, ist deshalb, im Menü ...
»Grundeinstellung« (Seite 38 ... 41)
in der Zeile „Leitwerk" „2 HR Sv" einzustellen.
Im folgenden Beispiel wollen wir unter Verwendung
des Menüs »Freie Mischer« zwei Seitenruder „parallel
schalten". Das zweite Seitenruder befi nde sich an dem
noch freien Empfängerausgang 8.
Dazu setzen Sie im Menü ...
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Programmierbeispiel Flächenmodell
»Freie Mischer« (Seite 77 ... 80)
... einen Mischer „Tr SR
8". In der Spalte „Typ" wäh-
len Sie die Einstellung „Tr" deshalb aus, damit die Sei-
tenrudertrimmung auf beide Seitenruderservos wirkt.
Anschließend wechseln Sie zur Grafi kseite und stellen
einen SYMmetrischen Mischanteil von +100% ein:
Auch hier sollte aus Sicherheitsgründen überprüft wer-
den, ob der Eingang 8 im Menü »Gebereinstellung«
auf „frei" gestellt ist.
Sollen diese Seitenruder darüber hinaus beim Betäti-
gen eines Bremssystems mit dem K1-Knüppel jeweils
noch nach außen ausschlagen, kann dies durch Setzen
zweier weiterer Mischer „K1
4" und „K1
kanal des zweiten Seitenruders" mit passender Weg-
einstellung erreicht werden. Den Offset stellen Sie dann
in beiden Mischern auf +100% ein, da sich der K1-Steu-
erknüppel bei eingefahrenen Bremsklappen (i. d. Regel)
am oberen Anschlag befi ndet und die Winglet-Seitenru-
der beim Ausfahren proportional nur nach außen aus-
schlagen sollen.
Steuer-
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