GRAUPNER mx-16s Handbuch Seite 68

K1 Gas (Gaskurve)
Diese Einstellung bezieht sich nur auf die Steuerkurve
des Gasservos.
Analog zur Einstellung der Pitchkurve (siehe vorhe-
rige Seite) kann auch die Gaskurve durch bis zu 5
Punkte defi niert werden.
• In jedem Fall ist in Endstellung des Gas-/Pitchsteu-
erknüppels der Vergaser ganz geöffnet (außer beim
Autorotationsfl ug, siehe Seite 74).
• Für den Schwebefl ugpunkt, der normalerweise in
Steuermitte liegt, ist die Vergaserstellung derart mit
der Pitchkurve abzugleichen, dass sich die ange-
strebte Systemdrehzahl ergibt.
• In der Minimumstellung des Gas-/Pitchsteuerknüp-
pels ist die Gaskurve so einzustellen, dass der Motor
mit deutlich gegenüber dem Leerlauf erhöhter Dreh-
zahl läuft und die Kupplung sicher greift.
Das Anlassen und Abstellen des Motors erfolgt in jedem
Fall über den Gaslimiter (siehe weiter unten).
Eine eventuell von anderen Fernsteuersystemen zu die-
sem Zweck gewohnte Programmierung von zwei Flug-
phasen – „mit Gasvorwahl" und „ohne Gasvorwahl" – er-
übrigt sich daher.
Stellen Sie sicher, dass zum Anlassen des Motors der
Gaslimiter geschlossen ist, der Vergaser also nur noch
mit der Leerlauftrimmung um seine Leerlaufposition he-
rum eingestellt werden kann. Beachten Sie hierzu un-
bedingt die Sicherheitshinweise auf der Seite 72. Ist das
Gas beim Einschalten des Senders zu hoch eingestellt,
68 Helimischer – Hubschraubermodell
werden Sie optisch und akustisch gewarnt!
Die folgenden drei Diagramme zeigen (typische) 3-
Punkt-Gaskurven für unterschiedliche Flugphasen, wie
Schwebefl ug, Kunstfl ug und 3D-Flug.
Beispiel-Gaskurven unterschiedlicher Flugphasen:
+ 1 0 0 % + 1 0 0 %
- 1 0 0 % - 1 0 0 %
1 2 3 4 5 1 2 3 4 5
S t e u e r w e g S t e u e r w e g
S c h w e b e f l u g K u n s t f l u g
Hinweise zur Anwendung der „Gaslimit"-Funktion:
In jedem Fall sollten Sie von der Gaslimitfunktion Ge-
brauch machen (Menü »Gebereinstellung«, Seite 54).
Damit ist am unteren Anschlag des Gaslimit-Gebers –
standardmäßig der Proportional-Drehgeber CTRL 7 –
das Gasservo vollständig vom Gas-/Pitchknüppel ge-
trennt; der Motor befi ndet sich im Leerlauf und reagiert
nur noch auf die K1-Trimmung. Diese Möglichkeit gestat-
tet Ihnen, aus jeder Flugphase heraus den Motor anlas-
sen zu können. Nach dem Starten drehen Sie den Gas-
limiter an den gegenüberliegenden Anschlag, um das
Gasservo wieder vollständig über den Gas-/Pitchsteuer-
knüppel betätigen zu können. Damit das Gasservo am
oberen Anschlag nicht durch den Gaslimiter begrenzt
wird, sollten Sie im Menü »Gebereinstellung« den Ge-
berweg in der rechten Spalte der Zeile „Lim" auf +125%
stellen.
Hinweis:
Parallel zur Gas-Freigabe bzw. erneuter Limitierung wird
auch der Schaltpunkt des Geberschalters „G3" über-
bzw. unterschritten, mit dem Sie z. B. automatisch die
Stoppuhr zur Erfassung der Flugzeit starten und stop-
pen können, siehe Seite 54.
Beim Autorotationsfl ug wird von diesem Mischer au-
tomatisch auf einen einstellbaren Vorgabewert um-
geschaltet, siehe Seite 74ff.
+ 1 0 0 %
- 1 0 0 %
1 2 3 4 5
S t e u e r w e g
3 D - F l u g