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Neutralbremse
Der Parameter Neutralbremse bremst das Fahrzeug automatisch ab, wenn der Fahrgeber
zurückgenommen wird. Die Stärke dieser Bremsung wird durch den Parameter Neutral-
bremse bestimmt. Die Neutralbremse kann ausgeschaltet werden (auf 0% setzen), wenn
diese Funktion nicht benötigt wird. Die Neutralbremse ist ein MultiMode
siehe Kapitel 3.
Zusammen mit den Parametern Verzögerungsrate und Motorbremse ermöglicht die
Neutralbremse es dem Fahrzeughersteller, das Fahrverhalten bei Zurücknahme des Fahr-
schalters zu beeinflussen, dies gilt besonders bei Bergabfahrten – siehe Kapitel 6.
OEM
Fahrzeughersteller (engl.: Original Equipment Manufacturer)
Pulsweitenmodulation (PWM)
Die Pulsweitenmodulation ist eine Technik, bei der die Batteriespannung am Motor sehr
schnell ein- und ausgeschaltet ("chopping") wird. Hierdurch wird die Drehzahl des Motors
gesteuert. Impulssteuerungen der Baureihe Curtis PMC 1200 verwenden eine hohe PWM-
Frequenz – in diesem Fall 16kHz - welche einen geräuschlosen und effizienten Betrieb
ermöglicht.
Regeneratives Bremsen (Nutzbremse)
Regeneratives Bremsen tritt auf, wenn beim Bremsen der durch den Motor generierter
Strom in die Batterie zurückgeführt wird. Regeneratives Bremsen erzeugt weniger Wärme
im Motor und geringeren Bürstenverschleiß als Gegenstrombremsen. Regeneratives
Bremsen ermöglicht auch ein Rückführen von Bremsenergie in die Batterie, und ermöglicht
somit größere Reichweiten pro Batterieladung.
Die Bremsrate bestimmt die Zeit, die die Steuerung braucht, um den Bremsstrom
von 0% auf 100% heraufzufahren, wenn Bremsen eingeleitet wird. Die Bremsrate ist ein
TM
MultiMode
Der Parameter Nutzbremsgeschwindigkeit bestimmt den Grenzwert der Fahrzeug-
geschwindigkeit, oberhalb der die Steuerung beim Bremsen die Nutzbremsung einleitet.
Unterhalb dieser Geschwindigkeit wird mit Gegenstrom gebremst. Der Parameter Nutz-
bremsgeschwindigkeit ist von 0% bis 100% der Fahrzeuggeschwindigkeit einstellbar –
siehe Kapitel 3.
Richtungsschalter-Anfahrschutz
Dieser Anfahrschutz verhindert das Losfahren eines Fahrzeugs, wenn beim Einschalten von
Schlüssel- oder Freigabeschalter schon eine Fahrtrichtung eingeschaltet ist. Es gibt drei
Typen des Anfahrschutzes (zusammen mit der "kein SRO" Option). Die Auswahl erfolg
mit dem Programmiergerät – siehe Kapitel 3.
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Curtis PMC 1244
Parameter, und von 0,1 bis 5,0s einstellbar – siehe Kapitel 3.
TM
Parameter –
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