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Fehlererkennung
Der interne Mikroprozessor überwacht automatisch die Funktion der Steuerung. Sobald
ein Fehler erkannt wird, blinkt die Status-LED der Steuerung einen Fehlercode. Handelt es
sich dabei um einen kritischen Fehler, schaltet die Steuerung ab. Bei vorübergehenden
kurzzeitigen Fehlern, wie z.B. einem Unterspannungsfehler, erlischt die Fehlermeldung
automatisch, wenn der Fehler nicht mehr anliegt. Die durch die automatische Fehlerüber-
wachung der Steuerung überwachten Funktionen sind in der Tabelle 5, der Fehlersuch-
anleitung, aufgeführt.
Fehlerklassen
Die Impulssteuerung 1244 verfügt über zwei Fehlerausgänge. Diese Ausgänge können so
konfiguriert werden, daß sie Fehler in "Fehlerklassen" oder als "Fehlercode" anzeigen.
Wenn die Fehlerausgänge auf das Format "Fehlerklassen" programmiert sind, bieten sie
dem Bediener Auskunft über die Schwere des erkannten Fehlers. Die vier Fehlerklassen
sind in Tabelle 7 aufgelistet – siehe Kapitel 8.
Fehlerrücksetzung
Fast alle Fehler erfordern ein Aus/einschalten des Schlüsselschalter- oder Freigabeschalter-
Eingangs zum Rücksetzen der Steuerung und zur Wiederaufnahme des Betriebs. Die
einzigen Ausnahmen hierzu bilden:
Fehler
Anti-Tiedown
Schützspulenüberstrom
Anfahrschutz Fahrgeber
Überspannung
Anfahrschutz
Richtungsschalter
Übertemperatur
Fahrgeberfehler
Unterspannung
(alle anderen Fehler)
Feldstromanstieg
Der Parameter Feldstromanstieg bestimmt das Verhältnis zwischen den Strömen durch die
Feldwicklung und durch den Anker. Der Feldstromanstieg beeinflußt die Fahrzeugbe-
schleunigung und das Moment bei mittleren Ankerströmen. Dieser Parameter ist program-
mierbar – siehe Kapitel 3.
Der Feldstromanstieg und andere Feldstromparameter (Feldstromanstieg-Start-
punkt, maximaler und minimaler Feldstrom) erlauben es dem Fahrzeughersteller, die
Leistungscharakteristik des Fahrzeugs zu optimieren – siehe Kapitel 6.
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Curtis PMC 1244
Rücksetzung
Aus/einschalten des Modeschalters 1
Wenn Fehler nicht mehr vorliegt
Fahrgeber bis unter Grenzwert zurücknehmen
wenn Batteriespannung unter Grenzwert sinkt
nach richtiger Einschaltreihenfolge
wenn die Temperatur wieder sinkt
nach Erreichen des normalen Fahrgebersignals
wenn Batteriespannung über Grenzwert steigt
Aus/Ein-Schalten Schlüssel- oder Freigabeschalter
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